50 Jahre Honda
Das 1948 gegründete Unternehmen Honda stellte erst Motoren für Zweiräder, später dann Motorräder her. Der erfolgreiche Konzern, der von Soichiro Honda gegründet wurde, entschloss sich im Jahr 1962 zum Bau von Automobilen.
Zunächst stellten die Japaner Fahrzeuge mit 360- bis 600 Kubikzentimeter Hubraum her. Erster Pkw war der S500, ein Roadster mit einem 531 Kubikzentimeter großen Vierzylinder und 44 PS. Parallel dazu entstand der Pickup Honda T360 mit einem 360 Kubikzentimeter großen Vierzylinder. Die hochdrehenden Aggregate verraten die Nähe zum Motorradbau.
50 Jahre Honda in Deutschland: Das Jubiläums-Special
Nebenbei engagierte sich Honda in der Formel 1 und konnte 1965 den ersten Sieg in der Formel 1 feiern. Obwohl die Japaner schon 1963 auf der IAA in Frankfurt vertreten waren, begann erst 1967 mit dem hübschen Sportwagen S 800 der Import von Honda-Autos nach Deutschland. Die ersten in Deutschland erhältlichen Honda-Modelle besaßen kleine und hoch drehende Vierzylinder mit 600 und 800 Kubikzentimetern Hubraum. Der große Durchbruch gelang dann mit dem Civic von 1973. Der japanische Konzern ist der weltgrößte Hersteller von motorisierten Zweirädern.
Alles über 50 Jahre Honda
12. April 2012 – Mächtig, außergewöhnlich und vor allem eigenständig - mit der CBX schuf Honda einen Motorrad-Superlativ, der inzwischen zu einem Klassiker gereift ist. Gute Exemplare werden jedoch allmählich rar.
2. Februar 2012 – Die Rover 827 sind aus dem Straßenbild fast verschwunden. Das liegt auch daran, dass die Oberklasse-Modelle aus der Ehe von Honda und Rover über zu wenig Faszination verfügen, um geliebt zu werden.
25. Januar 2012 – Japanische Sportwagen - kaum einer kennt sie, nur wenige mögen sie. Dabei haben Honda NSX, Subaru SVX, Toyota 2000 GT, Nissan 240 Z und Co. eine Menge zu bieten. Und das jenseits des Mainstreams.
3. August 2011 – 1978. Von der CB 750 Four spricht keiner mehr, die Verkaufszahlen bröckeln. Honda braucht ein neues Superbike - und bringt die CBX: Sechs Zylinder, 24 Ventile und 105 PS. Die Welt hält den Atem an.
1. August 2011 – Soichiro Honda gründet mit 6.300 Euro sein Unternehmen. Seine Berufung in die "Automotive Hall of Fame" spiegelt seine weltweite Bedeutung. Der Japaner folgte stets seinen demokratischen Prinzipien.
30. Juli 2011 – Bei uns war die Zeit der Minimal-Autos schnell vorbei. In Japan dagegen sind die Winzlinge seit 1949 Top-Seller. Siee sind steuerbegünstigt, verbrauchen wenig Benzin und passen in jede Parklücke.
28. Juli 2011 – In sseiner Firmengeschichte entwickelte sich Honda zum weltgrößten Hersteller von Verbrennungsmotoren und Zweirädern. Seit 1963 baut Honda auch Automobile. Ein Rückblick auf die Honda-Fahrzeuge, vom T360 über S800 bis zum Supersportler NSX.
15. Juli 2011 – Der kleine Sportwagen, mit dem Honda 1966 auf dem deutschen Automarkt debütierte, ist hier zu Lande ein vergleichsweise seltener Klassiker. Die wenigsten Exemplare haben im Originalzustand überlebt.
15. Juli 2011 – Das Ganze erinnert an einen japanischen Autobausatz im Maßstab eins zu eins: Aus vielen erworbenen Einzelteilen ließ Marc Graf innerhalb von fast vier Jahren ein Honda S 800 Coupé entstehen.
1. Juni 2011 – Franklin Zeitz ist ein schillerndes Original der Youngtimer-Szene. Er verkörpert die spannende Mischung aus Outlaw, Kumpel und Autofreak. Seine Spezialität sind fiese Japaner aus den Siebzigern.
