Alpina

Alpina-Gründer Burkhard Bovensiepen beginnt in den 1960er Jahren mit der Entwicklung und Produktion von Tuning-Zubehör für BMW-Fahrzeuge. In der 02-er-Reihe findet er die ideale Basis für sportliche Fahrzeuge. Durch den erfolgreichen Einsatz im Motorsport erlangte die Allgäuer Firma schnell Aufmerksamkeit.

Heute ist es für Interessenten eines Alpina vor 1978 schwierig, die Originalität zu bewerten. Es gab neben den Komplettfahrzeugen nämlich auch Tuningsets und Einzelteile zum Veredeln. Ab 1978 ist Alpina als Hersteller eingetragen - für Fahrzeuge ab diesem Baujahr genügt es also, einen Blick in die Fahrzeugpapiere zu werfen, um ein originales Auto zu identifizieren.

Alpina legt vor allem Hand an Motor, Fahrwerk und Bremsanlage. Zunächst nehmen sich die Techniker die Saugmotoren zur Brust und finden mit klassischem Tuning einige Extra-PS. Mit dem B7 Turbo auf Basis des BMW 5ers (E12) baut Alpina die schnellste Serienlimousine der Welt. Mit 300 PS kommt der B7 Turbo auf rund 300 km/h.

Baureihen

Alpina B6

Alpina B7

Fahrberichte

Alpina B6 3.5 S im Fahrbericht: M3-Superlativ von Alpina

24. November 2011 – Der BMW M3 war von Haus aus ordentlich motorisiert, doch Alpina legte noch einiges drauf: mehr Zylinder, mehr PS und mehr Hubraum. Mit seinen 254 PS macht der B6 3.5 S von 1989 richtig Laune.

BMW Alpina B7 Turbo im Fahrbericht: Deutschlands stärkstes Auto

25. August 2011 – Leistungssorgen? Für Alpina-Piloten ein Fremdwort. Mit dem 330 PS starken B7 Turbo Coupé stellte die Firma Mitte der 80er Jahre Deutschlands stärkstes Serienauto auf die Räder.

Nachrichten

Alpina-Kalender: Blattwerk mit Rennsport-Historie

5. Dezember 2008 – Alpina blickt auf eine lange Geschichte im Motorsport zurück. Die Rückkehr in den Dienst steht mit einem BMW Alpina B6 GT3 kurz bevor. Nun erscheint ein Kalender mit Rückblicken der Motorsportgeschichte.