Audi

Eine symbolisierte Eins thronte bald als Markenzeichen auf dem Kühler als Sinnbild für die Qualität dieser Wagen, die sich besonders bei Zuverlässigkeitsfahrten hervortaten. Der nach dem ersten Weltkrieg gebaute Typ M mit Sechszylindermotor fand viel Beachtung, war aber zu teuer. 1932 wurde die Firma Teil der Auto Union. Dem Audi Front mit Vorderradantrieb folgte 1938 der viel versprechende 920 mit Heckantrieb, doch der Krieg vereitelte den Erfolg. 1940 wurde der vorerst letzte Audi gebaut.

1965 griff die Auto Union in Ingolstadt den Markennamen wieder auf. Mit dem Audi 100 von 1968 gewann die Marke schnell an Bedeutung. Durch den Quattro genannten Allradantrieb, den Fünfzylinder-Diesel von 1978 und die TDI-Motoren wurde technische Kompetenz bewiesen. Bedeutende Nachkriegsfahrzeuge sind der Polo-Bruder 50, der 80 und der 200 sowie der V8, mit denen Audi in die Oberklasse aufstieg.