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Triumph TR 3 und TR 3A

Triumph TR 3 und TR 3A

Ein Freund fürs Leben

Um einen Triumph TR 3 in gutem Zustand für den alltäglichen Einsatz fit zu halten, bedarf es nur überschaubarer Wartungskosten. Die Vierzylinder sind im Grunde unverwüstlich, die Ersatzteilversorgung für den Briten ist gut und die Preise sind günstig.

Ferrari 512 BB und BBi

Ferrari 512 BB und BBi in der Service-Station

Licht und Schatten - hier sind Experten gefragt

Ferrari-BB-Fahren ist pures Vergnügen. Doch die hohen Wartungskosten für den Zwölfzylinder bringen speziell jene in Not, die blauäugig ein günstiges Auto gekauft haben. Wichtigster Tipp: Die richtige Werkstatt suchen, die sich mit dem Ferrari BB auskennt.

Besser machen
Land Rover 88 Serie III Softtop (71-85)

Land Rover S2 und S3 in der Service-Station

Das kleine 4x4 der frühen Land Rover

Der Freundeskreis des urigen Allradlers Land Rover wächst stetig. Wer sich einen zulegen möchte, sollte sich allerdings auch mit der notwendigen Wartung auskennen. Denn der Landy ist eine ganz besondere Art von Auto, mit dem nicht jeder glücklich wird. mehr...

Jaguar XK 140 OTS auf der Techno-Classica 2010

Service-Station (49): Jaguar XK-Modelle

Alles für die Katz

Die begehrten Jaguar XK sind zwar sehr robust und laglebig, benötigen aber regelmäßig ihre Streicheleinheiten. Wer diese allerdings vergisst, muss mit teuren Reparaturen rechnen. Goldene Regel: Ein Mal im Jahr sollte der Jaguar XK in die Fachwerkstatt zum großen Check. mehr...

Mercedes SL (R/C107)

Mercedes SL (R/C107) - Tipps und Tricks zur 107er-Baureihe

Ein Auto für Schrauber-Experten

Die Mercedes R/C 107-Modelle mit Achtzylinder-Motor waren zu ihrer Bauzeit keine Sonderangebote - das lässt hohe Wartungskosten befürchten. Doch zum Glück erweisen sich diese Fahrzeuge nicht als übermäßig pflegebedürftig. mehr...

NSU Ro 80

NSU Ro 80

Zukunft-Wagen?

Viele würden sich gern einen NSU Ro 80 kaufen, befürchten aber wegen des Kreiskolbenmotors mangelnde Zuverlässigkeit und zahlreiche Wartungsprobleme. Doch die Aussagen der Experten wirken erstaunlich beruhigend. mehr...

Porsche 924

Service-Station (39): Porsche 924

Nummer ohne Kummer

924, so hieß das einstige Einsteiger-Modell, das mit fast allen Porsche-Traditionen brach. Er besaß vorn eingebauten, wassergekühlten Reihenmotor. 924 gibt es heute für kleines Geld. Die Wartungskosten sind überschaubar, doch manche Teile sind nicht mehr lieferbar. mehr...

Mini und Cooper bis 1984

Service-Station (38): Mini und Mini Cooper bis 1984

Die lieben Kleinen belohnen Zuwendung

Mini und Mini Cooper haben eine riesige Fan-Gemeinde. Wer einen besitzt, sollte ihm die nötige Pflege gönnen und bei der Wartung nicht sparen, sonst kann er große Probleme machen. Der Mini-Experte Wolfgang Geraedts nennt die Schwachstellen und gibt wertvolle Tipps. mehr...

Lamborghini Miura

Service-Station (18): Lamborghini Miura

Stierkampf auf hohem Niveau

Das vielleicht legendärste Fahrzeug der Marke mit dem Stier im Emblem heißt Lamborghini Miura. Die Wartung der Ikone mit V-Zwölfzylinder- Mittelmotor verlangt nach einer kundigen Hand und ist nicht billig. mehr...

Austin Healey

Service-Station (22): Austin Healey BN4 bis BJ8

Der Big Healey ist ein dankbarer Klassiker

Die Wartung eines Sechszylinder-Healey ist kein Hexenwerk. Dennoch wird manches vergessen oder bewusst außer Acht gelassen - weil entweder das nötige Spezialwerkzeug fehlt oder einfach um Kosten zu sparen. mehr...

Renault Alpine A 310 V6

Renault Alpine A 310 V6, Service-Station (37)

Eigenwilliger Franzose mit robustem Motor

Wer den Kauf einer Alpine A 310 plant, sollte sich Werkstätten suchen, die mit der Philosophie und der Technik des französischen Autos vertraut sind. Unerfahrenheit sollte nicht mit Experimentierfreude ausgeglichen werden. mehr...

Volvo P 1800, S, E und ES

Service-Station (36) Volvo P 1800, S, E und ES

Mein lieber Schwede

Wer einen der hübschen Volvo P 1800 - ob als Coupé oder Kombi, als Vergaser- oder Einspritzer-Modell - ins Herz geschlossen hat, muss sich keine Sorgen um übermäßig hohe Reparatur- und Wartungskosten machen. Und auch die meisten Ersatzteile gibt es noch. mehr...

Service
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