Citroën
Markenzeichen von Citroën war von Beginn an der Doppelwinkel, das die Verzahnung eines Zahnrads symbolisiert. Bevor André Citroën mit dem Automobilbau begann und in Europa die Fließbandfertigung einführte, hatte er Zahnräder hergestellt. Das erste Automobil der Marke, der Typ A, erschien 1919 und wurde zum ersten in Europa gebauten Großserienauto.
Als erster Hersteller bot Citroën ab 1921 Leasing- und Leihwagen an. Mit dem Traction Avant (1934) begann für Citroen eine neue Ära, die geprägt war von avantgardistischen Modellen: Mit DS (deesse bedeutet Göttin, 1955), SM, CX sowie XM zeigte Citroën sein hohes technisches Know-How.
Zum Erfolgsmodell der Franzosen wurde der 1948 präsentierte 2CV, die Ente, die einfach und kostengünstig herzustellen war und einen einzigartigen Federungskomfort bot. Bis 1990 entstanden rund 3,7 Millionen Citroën 2CV. Die Kleinwagen LN, AX, Ami6, Ami8 und Visa konnten den Erfolg der Ente nicht wiederholen. Die meisten von ihnen wurden von dem Kultmobil überlebt.
Baureihen
Fahrberichte
8. Februar 2012 – Austin Mini und die "Ente" Citroën 2 CV könnten unterschiedlicher nicht sein. Dabei lag ihnen dieselbe Idee zugrunde - ein Auto, auf das Wesentlichste reduziert. Wir sind die beiden Charaktere gefahren.
14. November 2011 – Vor fast 30 Jahren waren sie die Stars der Oldtimer-Bewegung, doch was machen eigentlich Citroen DS, Jaguar MK II und Volvo PV 544 heute? Ein Treffen mit den Helden der frühen Klassikertage.
21. Oktober 2011 – Wenn Kriminal-Hauptkommissar Horst Schimanski ein Auto fliegen lässt, dann am liebsten sein eigenes - den Citroën CX Turbo 2. Wir erkunden den Tatort Duisburg - mit Jacke, Schnauzer und CX.
Nachrichten
6. Februar 2012 – Zwei Hefte zum Preis von einem - ab 8.2. gibt es Motor Klassik 3/2012 mit 50-Seiten Extra-Heft: Der Grosse Kaufratgeber. Wir feiern die Giulia, präsentieren einen Eigenbau-Sportler und einen Italo-Mini.
3. Januar 2012 – BMW schockte 1987 mit einem Zwölfzylinder im 750i die Konkurrenz. Erst 1991 konnte Daimler mit dem W140 nachziehen. Vergleichsfahrt. Außerdem: Pontiac Fiero - Mittelmotor-Ami mit Kunststoff-Karosserie.
1. November 2011 – Zwei Leser von Motor Klassik offenbaren ihre Automobil-Leidenschaft: Französische Gelassenheit trifft italienisches Temperament, ein Citroen DSuper 5 von 1973 auf einen Ferrari 328 GTS von 1987.
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