24. Mai 2012 – Citroën 2 CV - die Ente. Bei ihr gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder man mag sie oder man hasst sie. Björn Faasen aus Herten im Ruhrgebiet mag sie sehr und hängt ihr sogar am Rockzipfel - äh Bürzel.
14. Februar 2012 – Lahme Ente? Bestimmt nicht. Wer diese Sportversion abhängen will, muss sich warm anziehen: Stramme 65 PS bringen die 650 Kilo des Citroen 2 CV auf Trab - und andere Verkehrsteilnehmer zum Staunen.
8. Februar 2012 – Austin Mini und die "Ente" Citroën 2 CV könnten unterschiedlicher nicht sein. Dabei lag ihnen dieselbe Idee zugrunde - ein Auto, auf das Wesentlichste reduziert. Wir sind die beiden Charaktere gefahren.
14. November 2011 – Vor fast 30 Jahren waren sie die Stars der Oldtimer-Bewegung, doch was machen eigentlich Citroen DS, Jaguar MK II und Volvo PV 544 heute? Ein Treffen mit den Helden der frühen Klassikertage.
21. Oktober 2011 – Wenn Kriminal-Hauptkommissar Horst Schimanski ein Auto fliegen lässt, dann am liebsten sein eigenes - den Citroën CX Turbo 2. Wir erkunden den Tatort Duisburg - mit Jacke, Schnauzer und CX.
8. Dezember 2010 – Große Citroën übernahmen in Frankreich immer staatstragende Aufgaben - als rollende Paläste, die die Präsidenten hydropneumatisch-gedämpft stilvoll über die Straßen gleiten ließen. Hat der Citroën DS Pallas die Amtswürde an den kantigen Citroën XM vererbt?
16. Juli 2010 – Ihr außergewöhnliches Design und die Hydropneumatik mit sensationellem Federungskomfort machen die DS von Citroën zu einem Idol der Autohistorie - auch 55 Jahre nach ihrem Erscheinen. In Ulrich Bethscheider-Kieser weckt sie Erinnerungen ganz persönlicher Art.
31. Mai 2010 – Mit aerodynamischer Karosserie, Hydropneumatik und Maserati-Motor sollte der SM zum Trendsetter werden. Doch kleine Konstruktionsfehler und große politische Umwälzungen beendeten seine Laufbahn.
