22. Mai 2012 – Porsche 911 zählen zu den begehrtesten Klassikern. Die Spitze markiert der Carrera RS 2.7. Doch auch weniger spektakuläre Elfer wie ein 911 T oder ein Carrera 3.2 begeistern - jeder auf seine Art.
16. Mai 2012 – Wer wagt, gewinnt: Ferdinand Porsches verschollen geglaubter zweiter Typ 64 für das Rennen Berlin - Rom 1939 ist wieder einsatzbereit. Motor Klassik konnte den Porsche Nr. 1 exklusiv fahren.
25. April 2012 – Hoch konzentrierte Porsche hießen Carrera. Ihre Nebenwirkung: Sie machen süchtig. Ihr Risiko: Sie sind schneller, als die Polizei erlaubt. Porsche 356 A und Porsche 911 2.7 RS im Selbstversuch.
18. April 2012 – Leistungssport, Urlaubsreise oder die Fahrt zum Supermarkt - der Porsche 911 Carrera 3.2 meistert den Spagat zwischen Vernunft und Lust wie kein ein anderer Sportwagen seiner Klasse.
17. April 2012 – Erst der richtige Motor macht aus dem attraktiven Kölner Facharbeiter-Coupé einen echten Sportwagen. Der V6 sorgt mit 114 PS im Ford Capri für Sound und Dynamik. Das Fahrwerk ist hart, aber gut.
5. April 2012 – Qual der Wahl: Wer in den 70ern sportliche Coupés liebte, hatte es nicht leicht. BMW, Porsche und Mercedes warben um die Gunst des Kenners.
19. März 2012 – Ich habe den Porsche 968 unterschätzt. Habe ihn als Hausfrauenporsche bezeichnet und über sein Softie-Image geschmunzelt, mich im Chor der Heckmotor-Fraktion über sein Schicksal lustig gemacht.
15. März 2012 – Leicht macht schnell. Um diese uralte Rennwagen-Wahrheit herum baute Porsche einst die im Gewicht reduzierten Clubsport-Modelle. Motor Klassik probierte die Leichtathleten Porsche 911 CS und 968 CS.
20. Februar 2012 – Alte Autos wissen Geschichten zu erzählen. Vielle wurden restauriert bis zur letzten Schraube und damit einer Gehirnwäsche unterzogen. Nicht so dieser Porsche 904. Er begeistert in Originalzustand.
9. Februar 2012 – Elfer-Trio: Ein junger wilder 2.2 Liter Targa, ein brutaler 3.3 Liter Turbo und ein graziles Carrera Cabriolet zeigen die vielen Gesichter des 911.
