Kräftig zupackende Bremsen und die steife Cabrio-Karosserie - sie ist satte drei Zentner schwerer als das Coupé - bringen F-Body-Piloten kaum ins Schwitzen.
Der Dritte im Bunde: Ford Mustang
Der Mustang stammt aus dem gleichen Produktionsjahr wie der Firebird, doch sein Karosseriedesign wirkt älter und distinguierter. Die kantig gestaltete Karosserie besitzt viele aufwendige Details wie die rechteckigen Ausformungen oberhalb der Rücklichter, welche am Nachfolgemodell von 1969 bereits wegrationalisiert sind. Auch das zweifarbige Interieur mit seinen fünf chromumrandeten Rundinstrumenten zeigt mehr Klasse als bei den GM-Rivalen.
Auch der Mustang ist mit dem kleinsten von insgesamt sechs lieferbaren V8-Motoren ausgerüstet, der mit 289 cui (4,7 Liter) 195 SAE-PS leistet. In den subjektiv spürbaren Fahrleistungen gibt es gegenüber den muskulöseren F-Bodys kaum Unterschiede, da der Mustang 100 Kilogramm weniger auf die Waage bringt.
Schwerfälligeres HandlingSein Handling wirkt dagegen etwas schwerfälliger, weshalb die ersten Fahrkilometer mehr Konzentration als in den GM-Konkurrenten erfordern, zumal die Rückstellkräfte der Lenkung gegen null tendieren.
Camaro und Firebird der ersten Generation sind noch heute heiße Mustang-Alternativen, verkörpern aber mehr den fröhlichen, (nach-)lässigen Geist der 70er Jahre, dem Ford ab 1969 ebenfalls nacheiferte. Und noch eine gute Nachricht zum Schluss: Chevrolet will 2009 mit der Neuauflage des Camaro im Stil von 1967 wieder zurück in die Zukunft.
