Wie breit das Spektrum beim Hobby Oldtimer und Youngtimer ist, wird beim Blick auf die Autos klar, die wir im Jahr 2009 vorgestellt und gezeigt haben.
Für jeden ist etwas dabei
Dass Geld keine Rolle spielt, wird beim Blick auf unsere Tabelle klar - denn schon für deutlich unter 3.000 Euro gibt es beispielsweise einen Suzuki Samurai, einen Polski-Fiat oder einen Lada Niva. Der Einstieg in das Hobby muss also nicht am Geldbeutel scheitern. Exklusiv ist man auch mit einem Klassiker wie dem Datsun Cherry 100A unterwegs - oder können Sie sich daran erinnern, wann Sie das letzte Mal einen in der freien Wildbahn gesehen haben?
Dass dem finanziellen Einsatz kaum Grenzen gesetzt sind, haben wir mit den Traumwagen Mercedes-Benz 300 SL, Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Competizione oder dem fantastischen Bugatti Typ 64 gezeigt.
Andere Länder, andere Autos
Thema Sportwagen: Rassige Italiener wie Ferrari 250 Testa Rossa oder Lamborghini 400 GT kamen ebenso zu Wort, wie die deutschen Klassiker Porsche 911, Mercedes-Benz 300 SL und der englische Vetreter Jaguar E-Type. Aber auch Autos aus Fernost und Nordamerika mit dem Potential für eine Oldie-Karriere sind wir gefahren: Toyota Supra 3.0i Turbo und Pontiac Trans Am GTA.
So selten wie ... - ein japanischer Bestatter-Wagen zum Beispiel
Natürlich interessieren besonders die seltenen Fahrzeuge. Auch davon haben wir 2009 einige ganz besondere Exemplare vorgestellt. Das Geburtstagskind Stirling Moss fuhr den Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Competizione, Malte Jürgens den Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico Coupé und Hans-Jörg Götzl den legendären Bentley Mother Gun.
Michael Schröder probierte den Nissan President-Bestatterwagen und sorgte für reichlich Aufsehen, Franz-Peter Hudek stellte die weitgehend unbekannten Vorzeige-Gran-Turisme AC Greyhound und Talbot Lago T14 LS vor und Alf Cremers krönte die drei Könige der Autobahn: BMW 635 CSi, Porsche 928 S und Mercedes-Benz 450 SLC 5.0.
Alle Autos im Bild gibt es in unserer Fotoshow zu sehen, die Links zu den Fahrberichten finden Sie in der untenstehenden Tabelle.
Viel Spaß bei der Rückschau auf das Motor Klassik-Jubiläumsjahr 2009.
