Ford

Die Ford Motor Company entstand 1903. Das erste Auto von Ford war das Fordmobile mit einem Zweizylinder-Boxermotor. Der Gewinn, den die rund 1.700 verkauften Model A Henry Ford einbrachten, bildete den Grundstein für den zeitweise größten Automobilhersteller der Welt. Henry Ford revolutionierte ab 1914 mit der Fließbandfertigung in sogenanten assembly lines (Produktionsstraßen). Ford war überzeugt von der durch Massenmotorisierung geprägten Zukunft und führte als Meilenstein der Automobilgeschichte die effektive Fließbandfertigung ein. Das Auto wurde auf einem Transportband zu den einzelnen Stationen der Fertigung befördert. Die Arbeiter führten immer wieder die gleichen Tätigkeiten in ihrem Arbeitsablauf aus, was die Produktivität deutlich steigerte und bald von allen anderen großen Automobilherstellern übernommen wurde. Das Model T wurde ab 1908 gebaut, die Umstellung auf die neue Fertigungstechnik aber war es, die zu dem großen Erfolg und den enormen Absatzzahlen führte. Bis 1972 hielt die Tin Lizzy mit rund 15 Millionen produzierten Exemplaren den Produktionsrekord. Erst der Käfer konnte mehr als 45 Jahre nach Produktionsende des Ford T die Verkaufszahlen übertreffen. Ab 1928 lief der Nachfolger, der Ford Model A von den Bändern. Auch dieses Auto wurde ein großer Erfolg. Mehr als 4,3 Millionen Ford Model A wurden in nur drei Jahren verkauft. Beide Typen wurden in den Zwanzigern auch in Berlin aus angelieferten Teilen montiert. In England war Ford schon seit 1911 vertreten, nun entschloss er sich, auch in Deutschland eine größere Automobilfabrikation aufzuziehen. Die Grundsteinlegung fand 1930 in Köln statt. Der Taunus von 1939 war die erste eigene Entwicklung der Kölner Werke. Große Beachtung fanden der P 3 von 1960 mit stromlinienähnlicher Karosse, genannt Linie der Vernunft, und der 1969 präsentierte Capri. Dieses Familien-Coupé hatte einen ähnlichen Erfolg wie der Mustang in den USA und war zudem im Rennsport erfolgreich. Für ein sportliches Ford-Image sorgten besonders die GT40 und die Ford-Motoren in der Formel 1. Die wichtigsten Ford-Modelle sind der Escort, der in der Kompaktklasse gegen VW Golf und Opel Kadett antrat, die Mittelklasse-Limousinen Taunus, Granada, Consul und Sierra. Der Ford Fiesta wildert seit 1976 erfolgreich im Kleinwagenrevier.