Kaufberatung: Ford Mustang Boss 302: Mustang-Version für Kenner

Ford Mustang Boss 302, Frontansicht

Diese Ford Mustang-Version für Kenner erfordert bei höchster Authentizität viel Aufwand. Einen guten Ersatz bieten die optisch vergleichbaren Mach 1-Coupés. Als Basis dienen die 69er und 70er SportsRoof. Hier kommen Sie zum Fahrbericht mit dem Muscle Car Plymouth Roadrunner, dem Sportwagen Chevrolet Corvette sowie dem Pony Car Ford Mustang.

Rostige Exemplare von originalen Mach 1- oder Boss-Mustang sind inzwischen selten, aber lausig restaurierte Ford Mustang Boss 302 gibt es viele. Zu checken sind die hinteren Radläufe, der Heckscheibenrahmen und Kofferraumboden. Ferner der Unterboden auch von innen. Unter der Motorhaube: Batteriekasten und Vorderwagen zwischen Federdomen und Spritzwand. Auch sollte es sich um originale Autos handeln und keine Clone. G ist der Engine Code für 302-4V von 1969 und 1970.

Wertungen
Alltagstauglichkeit
8 Sterne
Ersatzteillage
6 Stern
Reparaturfreundlichkeit
8 Stern
Verfügbarkeit
2 Sterne
Nachfrage
10 Sterne
Unterhaltskosten
6 Sterne

Prinzipiell sind auch die Ford-V8 robuste Maschinen, den sportlichen 302er-Motor miteingeschlossen. Die Steuerkette der Nockenwelle kann Probleme machen, aber auch Anlasser und Wasserpumpe. Defekte Zündspule (Überhitzung) und Zündverteiler (Antriebswelle) können zu unrundem Motorlauf oder überhöhtem Verbrauch des Ford Mustang Boss 302 führen. Ansonsten muss auch hier vor "getunten“ Bastelmotoren gewarnt werden, zumal bei den raren Boss- und den attraktiven Mach 1-Modellen die Technik original sein sollte.

Preisentwicklung
Bei Einführung 1968 (Ford Mustang Boss 302)   3.720 US-$
Bei Produktionsende 1970 (Ford Mustang Boss 302)   3.720 US-$

Wer sich einen Ford Mustang Boss 302 in gutem Zustand anlegen möchte, muss sich um runf 69.000 Euro erleichtern, Stand 2011. Selbst in eher mäßigem Zustand bekommt man Exemplare des Ford Mustang Boss 302 erst ab rund 28.000 Euro.

Wie auch für die Corvette ist die generelle Ersatzteilsituation für den Ford Mustang Boss 302 entspannt. Lediglich für den Mustang Boss 302 können spezifische Technikteile oft nicht sofort beschafft werden. Wer großen Wert auf Originalität legt, muss geduldig sein.

Kommentare
Bild vergrößern
Anzeige
Thema
US-Cars: Weitere Artikel zu diesem Thema
Pontiac Fiero GT im Fahrbericht: Ferrari-Double aus den USA

Pontiac entwickelte seinen Sportflitzer Fiero mit extrem hohem Aufwand. Damals war er ein Flop. Wir sind den Zweisitzer gefahren.

Pontiac Fiero GT, Seitenansicht
Challenger & Shelby Mustang: Zwei Pony-Cars mit dicken Muskeln

Sie waren die Überlebenden einer aussterbenden Rasse. Heute sind sie Legenden: Shelby Mustang GT 500 und Dodge Challenger R/T

Dodge Challenger R/T 383, Baujahr 1970, Shelby Mustang GT 500, Baujahr 1969
Top Artikel
Alpine A110 Kaufberatung : Blaue Flunder aus Dieppe

Viele Renault Alpine A110 wurden modifiziert, aber Originalität ist selbst für ausgewiesene Experten schwer definierbar.

1972er Alpine A110 1600 S
Porsche 911 (1964 bis 1989): Frühe Elfer brauchen mehr Pflege

Unsere Porsche 911-Kaufberatung umfasst die F- und G-Modelle, weil wichtige technische Änderungen permanent stattfanden.

Gooding  Co., Amelia Island, Auktion, 0312,
Aktuelle Ausgabe
Motor Klassik - Hefttitel, Titel  06/2012
Jetzt am Kiosk
Sportauto
Sieger-Treffen Tuner GP: Generationentreffen der Corvette-Sieger

Zu Besuch bei zwei Tuner Grand Prix-Helden und ihren straßenzugelassenen Sportgeräten aus dem Callaway-Rennstall.

Generationentreffen der Corvette-Sieger
4WheelFun
BMW X3 x-Drive 35d im Test: Bi cool - BMW X3 mit Doppelturbo

Mit 313 PS macht der erstarkte Sechszylinder dem sportiven SUV BMW X3 mächtig Druck. Einzeltest des stärksten Topmodells.

Bi cool - BMW X3 mit Doppelturbo
auto motor und sport
Suchen: So finden Sie das beste Gebrauchtwagen-Angebot

Hier erfahren Sie worauf Sie bei der Suche nach einem neuen Gebrauchtwagen achten müssen und wir geben wertvolle Tipps für die Suche.

So finden Sie das beste Gebrauchtwagen-Angebot
Alle Autos von A-Z
  • Loading...
  • Loading...