Marktanalyse: Saab 900 Turbo (1978 bis 1993)

Deren Robustheit dokumentiert sich darin, dass das Gros der auf dem Markt befindlichen Exemplare schon mehr als 200 000 Kilometer auf dem Buckel hat. Kaufen kann man diese Autos dennoch, sofern sie nachweisbar regelmäßig gewartet wurden.
Zu den Schwachstellen der Turbo zählen Auspuffkrümmer und Zylinderkopfdichtung. Die Wartung ist nicht ganz billig, die Teileversorgung zumindest für Technikteile gut. Am häufigsten werden die ab 1984 gebauten Vierventiler angeboten.
Sehr begehrt sind die aerodynamisch optimierten Turbo 16 S-Modelle mit Vollausstattung, die in gutem Zustand und mit weniger als 200 000 Kilometern selten unter 8500 Euro zu haben sind. Gut erhaltene Turbo Cabrios werden zu Preisen jenseits von 10 000 Euro gehandelt.