Nachkriegsautos
Der Zweite Weltkrieg markiert auch im Bereich der heute gebräuchlichen Oldtimereinordnung eine Zäsur. So wird allgemein zwischen Vorkriegs- und Nachkriegsautos unterschieden. Oft werden Oldtimerveranstaltungen nur für Vorkriegsfahrzeuge ausgeschrieben - auch preislich ist der Unterschied von Vorkriegs- zu Nachkriegsautos merkbar.
Optisch kann man meist den Unterschied auf den ersten Blick feststellen. Fast alle Vorkriegsautos besitzen eine auf einem Rahmen aufgebaute Karosserie mit ausladenden Kotflügeln und Trittbrettern. Nach dem Krieg setzte sich allerdings die selbsttragende Karosserie in Ponton-Bauform durch. Die Räder verschwanden nun nicht mehr unter aufgesetzten Kotflügeln, sondern unter einer glattflächigen Karosserie. Neben der verbesserten Aerodynamik war ein Hauptgrund für diese Bauart die Fahrgastsicherheit und günstigere Produktionsweise.
Zu den Nachkriegsautos mit besonderer Bedeutung gehören die günstigen Kleinwagen der 50er-Jahre, mit denen die Massenmotorisierung vorangetrieben wurde.
Alles über Nachkriegsautos
18. November 2011 – Die BMW 02 weisen keine konstruktionsbedingten technischen Schwächen auf, was den Aufwand für Wartung und Reparaturen überschaubar macht. Die wichtigsten Tipps zu der sportlichen Limousine gibt es hier.
15. November 2011 – Der Mercedes 300 SEL 6.3 kam 1968 mit weinfassartigem Hubraum, einem Drehmoment zum Weinberge versetzen und dumpf schlürfendem Sound.
30. September 2011 – In den 1970ern wurde der Kombi salonfähig. Ford, Mercedes und Volvo verpassten der Mittelklasse eine Klappe. Sie transportierten keine Farbeimer und Obstkisten, sondern Lifestyle aus dem Möbellager.
13. April 2011 – Revolutionen beginnen auf der Straße: Sechszylinder statt Bauern-Diesel, Avantgarde statt Prinzen-Zwerg, Sport-Klasse statt Zweitakt-Erbe.
11. April 2011 – Das einst beste Auto der Welt wartet mit durchschnittlichen Langzeitqualitäten auf. Der Rost knabbert respektlos am Blech der Luxuslimousine.
11. April 2011 – Jenseits des Mercedes-Benz 600 gab es die S-Klasse mit dem mächtigen M 100-Motor. 6.3 und 6.9 schufen sich ihren eigenen Mythos.
19. Februar 2011 – Nur 85 Exemplare entstanden in nur einem Modelljahr vom Mercedes-Benz 220 Coupé. Kaum einer weiß um dieses Kleinod aus handwerklicher Fertigung, eines der seltensten Modelle der Mercedes-Historie und Zwilling des Cabrio-Zweisitzers.
2. Februar 2011 – Der Mercedes-Benz 200, Baureihe W 110, kommt dem Bild eines idealen Oldtimers für Einsteiger recht nahe: Alltagstauglich, robust, unkompliziert und überall gern gesehen.
6. September 2009 – Es steht im Schatten des glamourösen Cabriolets, ist seltener und ein Drittel billiger. All das macht aus dem Ponton Coupé einen Geheimtipp für Genießer handwerklichen Automobilbaus.
