Oberklasse
Oberklasse - dieser Begriff bezeichnet die höchste aller Fahrzeugklassen. Synonym wird auch die Bezeichnung Luxusklasse gebraucht. Traditionellerweise werden diese Fahrzeuge in Limousinenform gebaut, doch Ausnahmen gab und gibt es immer wieder.
Die luxuriösen Fahrzeuge von Bugatti, Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Maybach oder Horch begründeten schon früh in der Geschichte des Automobils die höchste Fahrzeugkategorie. Die Oberklasse zeigte schon immer, was in Bezug auf Verarbeitungsqualität und Technik machbar ist. Die sehr teuren Fahrzeuge übertrafen sich gegenseitig mit immer neuen Entwicklungen.
Besonders die S-Klasse von Mercedes-Benz gilt als Technologieträger und nimmt eine Sonderstellung in der Oberklasse ein. Während die britischen Luxusautomobile oft mit dem verschwenderischen gebrauch von hochwertigen Materialien im Innenraum auftrumpfen, zeigen die deutschen Oberklasse-Limousinen neue technische Errungenschaften.
Alles über Oberklasse
25. Mai 2012 – Die Linie des E32-Siebeners zeigt nicht die BMW-typische Eleganz. Aber in Komfort und Fahrdynamik erreichte er das Niveau der S-Klasse. Heute ist der erste 7er in der Szene gerade deswegen begehrt.
8. April 2012 – Der letzte große Fiat erhielt den schlichten Namen 130. Er glänzte mit moderner Technik und guten Fahrleistungen - blieb aber ein Außenseiter.
23. September 2011 – Der letzte große Fiat erhielt den schlichten Namen 130. Er glänzte mit moderner Technik und guten Fahrleistungen - blieb aber ein Außenseiter.
30. August 2011 – Oberklasse-Limousinen von einst kosten nicht die Welt. Sie bieten starke Motoren, einen eleganten Auftritt und ein nobles Interieur. Drei Beispiele.
17. Mai 2011 – Der extravaganteste Kombi der Welt heißt Aston Martin Lagonda Shooting Brake - ein einzigartiges, unfassbar kantiges und flaches Geschoss, das bei der Schweizer Firma Roos Engineering entstand.
13. Mai 2011 – Freunde nennen Klaus-Jürgen Müller den Jag-Doc. Er betreibt eine Oldie-Werkstatt und parkt vier zugelassene XJ-Modelle in seinen Garagen.
4. Februar 2011 – Obwohl die große Fiat-Limousine im Schatten des Coupés steht, besitzt der Fiat 130 Stil und einen gewissen Charme: Ihre transparente Eleganz, der üppige Chromschmuck und die moderne Technik bilden einen sympathischen Mix.
30. Dezember 2010 – Die Mercedes-Benz S-Klasse - Drei Generationen trugen zu ihrer Zeit den Weltmeistertitel. Kein Jaguar, Cadillac, BMW oder Rolls-Royce konnte sie vom Thron stürzen. Die S-Klasse-Superlative zeigen heute noch, wo es lang geht. Fahrbericht von 450 SEL, 560 SEL und 600 SEL.
15. August 2010 – Rost ist bei der größten S-Klasse aller Zeiten trotz Wasserbasislack kaum ein Thema. Nur stark vernachlässigte Autos rosten an den mercedestypischen Stellen. Aber Elektronik und technische Komplexität sind Handicaps.
9. August 2010 – Die Achtzylinder-Modelle der ersten S-Klasse der Baureihe W116 sind bei korrekter Wartung technisch für das ewige Leben bestimmt. Leider liefert die komplex aufgebaute Karosserie viel Angriffsfläche für Korrosion. Ersatzteile gibt es reichlich.
3. August 2010 – Selbst guter Korrosionsschutz hält nicht jahrzehntelang. Vor allem die erste Serie der Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe W126 bis Herbst 1985 weist typischen Befall von Rost auf. Die Technik zeigt sich bis auf einige frühe Motorprobleme dauerhaft und belastbar.
