Fakt ist: Die für viele auf den ersten Blick unscheinbare 308 GTB/GTS-Baureihe hat ab Mitte der Siebziger dem angezählten Sportwagen-Hersteller aus Maranello die Zukunft gesichert. Dass dieses Auto zehn Jahre lang vom Band lief, zeugt zudem von dem großen Potenzial des meistverkauften Ferrari aller Zeiten. Noch Fragen?
Mittelmotorsportwagen wie aus dem Lehrbuch
Zweifler dürfen, nein, sollten einen zweiten Blick riskieren. So flach und breit wie dieser GTSi lauern nur wenige auf ihre Gegner. Dazu diese geschwungene Front, das kräftiges Hinterteil und die markanten pfeilförmigen Lufteinlässe in den Flanken. Pininfarinas Entwurf verfügt aus jedem Winkel über Lehrbuchcharakter. Genau so baut man einen Mittelmotorsportwagen. Dieser Eindruck manifestiert sich am Steuer. Nur eine Handbreit über dem Asphalt verschmelzen Fahrer und Auto unweigerlich zu einem Team.
Die schwungvoll über die Vorderräder verlaufenden Kotflügel nehmen die Straße ins Visier, und das Fauchen des V8 weckt bereits im Stand sämtliche Ur-Instinkte des Piloten. Jeder weitere Gasstoß wird vom Körper wie eine Dosis Adrenalin absorbiert, ein klarer Sieg nach Punkten für diese geniale V8-Maschine. Auf kurvigen Landstraßen kommt ein GTS erst richtig zur Sache, haftet wie hingedübelt auf dem Teer und meistert nebenbei auch noch den Alltag des Besitzers. Es gibt natürlich exklusivere Ferrari - aber wenig bessere.
