Titelthema: Liebe, Lust und Leidenschaft - Alfa Romeo 2000 GTV, Spider 2000 und Montreal mit Kaufberatungen
Nur wenige Autos wecken so viele Emotionen wie ein Alfa Romeo. Der 2000 GTV, der Spider 2000 und der Montreal sind treffende Beispiele dafür. Sie sind keineswegs nüchterne Transportmittel, sondern bürgen für pure Faszination am Fahren.
Fahrbericht: Best Western - Ford Mustang Hardtop-Coupe mit Kaufberatung
Die Szene berauscht sich am Mustang Convertible oder am Bullit-Fastback. Dabei beeindruckt der tiefgründige Charme des 67er Hardtop-Coupés selbst jene, für die US-Cars bisher nicht die erste Adresse ihrer Autoleidenschaft waren.
Technik: Espresso-Maschinen - Motoren von Alfa Romeo
Das hohe Ansehen der Automobilmarke Alfa Romeo beruht vor allem auf leistungsstarken Motoren mit vergleichsweise geringem Hubraum. Dafür setzten die Ingenieure auf filigrane Feinmechanik und hohe Drehzahlen, die auch im Rennsport die roten Renner an die Spitze brachten.
Historie: Alfa-Männer - Konstrukteure, Fahrer und Designer von Alfa Romeo
Geniale Motoren, ungezählte sportliche Erfolge und hinreißend schön gezeichnete Autos – der Name Alfa Romeo übt noch immer große Faszination aus. Grund genug für eine Revue von Helden, die diese Marke in den vergangenen 100 Jahren geprägt haben. Michael Schröder stellt 15 Männer aus der 100-jährigen Alfa Romeo-Geschichte vor: Giuseppe Merosi, Antonio Ascari, Rudolf Caracciola, Juan Manuel Fangio, Paul Pietsch, Tazio Nuvolari, Nicola Romeo, Vittorio Jano, Giuseppe "Nino" Farina, Carlo Chiti, Orazio Satta Puglia, Rudolf Hruska, Walter de Silva, Achille Varzi, Ugo Sivocci und Enzo Ferrari.
Szene: Mailänder Gala - Alfa Romeo-Jubiläum in Mailand
100 Jahre Alfa Romeo – wenn das kein Grund zu feiern ist! Die große Party steigt am 26. und 27. Juni mitten in Mailand, und kein Alfa-Fan sollte sich diesen Glanzpunkt entgehen lassen.
Sport: Großer Sport - Mille Miglia 2010 im Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport
Alfa Romeo und die Mille Miglia, diese Liebe reicht zurück bis in die 1920er Jahre. Zum 100. Geburtstag der Mailänder Marke fuhr Axel Marx die 1000 Meilen in einem 6C 1750 Gran Sport.
Reise: Boxer-Aufstand - Memminger-Tour
Elf Käfer und drei Elfer reisten auf den Spuren der Rallye Monte Carlo. Eine Tour mit so viel Enthusiasmus und Frohsinn, dass selbst das übelste Tiefdruckgebiet des Jahres kapitulieren musste.
Service-Station (42): Licht und Schatten - Ferrari 512 BB und BBi
Ferrari-BB-Fahren ist das pure Vergnügen. Doch die hohen Wartungskosten bringen speziell jene in Not, die blauäugig ein günstiges Auto gekauft haben. Wir geben einen Überblick über Wartungsaufwand und die Kosten.
Restaurierung: Das Glanzstück - Mercedes-Benz 230 SL
Wir stellen einen Mercedes-Benz 230 SL vor, dem ein Gutachten den makellosen Zustand 1 bescheinigt. Der Weg dahin war mehr als steinig.
Technik: Projekt 360 - Cisitalia Grand Prix
Der zweite Cisitalia GP-Monoposto wird nach 63 Jahren endlich komplettiert. Motor Klassik begleitet exklusiv die Fertigstellung. Ende Juli wird es Ernst: Zwei Restaurierer von Rang bewerben sich um die Ehre, den 360 das Laufen zu lehren.
Sport: Eifelaner Eintopf - Vorschau 38. AvD-Oldtimer-Grand-Prix
Der AvD hat für den 38. Oldtimer-GP ein spannendes Programm aus den besten Zutaten der Rennhistorie gemixt – und Sie können aktiv dabei sein!
Sport: Allzeit bereit! - Mercedes bei der Mille Miglia 2010
Auch bei der Mille Miglia überlässt Mercedes-Benz nichts dem Zufall. Motor Klassik zeigt das gesamte Equipment, das aus Stuttgart nach Brescia reiste.
Autos, die man nicht vergisst (43): Mon Petit - Citroen LN
Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto motor und sport. Für Motor Klassik erinnert er sich, dieses Mal an den kürzesten Citroën aller Zeiten, den LN.
Standpunkt Fritz B. Busch: Das schönste Spielzeug des Jahrhunderts
Fritz B. Busch schreibt seit mehr als einem halben Jahrhundert über Automobile. 1979 unternahm er eine Tour durch die Auto-Historie. Humorvoll, geist- und kenntnisreich: Ein Lesevergnügen, wie nur Busch es bietet. Teil III des Originaltextes.
Sport: Lucky Striker - 7. Grand Prix de Monaco Historique
Erstmals waren in Monaco auch Formel 3 zugelassen, sehr zur Freude von Emanuele Pirro im Martini mit Lucky Strike-Lackierung. Außerdem am Start: Audi mit zwei Silberpfeilen.
Autos in dieser Ausgabe
- Alfa Romeo 6C 1750 Grand Sport.
- Alfa Romeo Bertone
- Alfa Romeo Montreal
- Alfa Romeo Spider
- Auto Union Typ C
- Auto Union Typ D
- Buick Riviera
- Cadillac Allanté
- Cisitalia Grand Prix
- Citroën LN
- Ferrari 512 BB/BBi
- Ford Mustang
- Mercedes-Benz 230 SL
- VW Käfer Cabriolet
