Opel GT

Der Kult-Blitz wird 40

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Im November 1968 laufen die ersten Opel GT von den FlieÃ... Vor allem junge Leute will Opel mit dem GT ansprechen. De... 1965 sorgt der "Experimental GT" auf der IAA in... ... für Andrang auf dem Opel-Stand. Das schnittige CoupÃ... Schon drei Jahre später kommt die Serienversion (Mitte u... Das Konzept trägt noch viereckige Klappscheinwerfer, d... Hübsches Gesicht: Die Formen und Proportionen des GT wir... Zeitgenössische Werbung mit missverständlicher Aussage.... Das Coke-Bottle-Design erinnert an die Corvette. Kein Wunder, dass der GT schnell den Spitznamen Mini-Corv... Sportliches Armaturenbrett: Uhrensammlung, Sportlenkrad, ... Werbe-Anzeige der späten 60er-Jahre: "Nur fliegen i... Als Opel 1969 den Aero vorstellt, ist die Resonanz wieder... Das Dach ist leicht zu demontieren, wie hier von einem we... Die hinteren Seitenfenster entfallen, stattdessen sorgt e... Heckschleuder: Die Gewichtsverteiulung macht dass Heck le... 1971 erreichte Georg von Opel mit dem Elektro-GT eine Hö... Insgesamt verkauft Opel in den fünf Jahren der Produktio... Mit dem Coupé konnte sich jeder sehen lassen. Mit einem Diesel-GT stellte Opel 1972 zwei Welt- und 18 i... Auf dem Versuchsgelände in Dudenhofen erreichte der Selb... 1975 präsentierte Opel den GT 2 auf der IAA. Auf der Bod... ... der Manta-/Ascona-Baureihe sorgte ein aufregendes Ble... Schiebetüren, Digitalinstrumente und der geplante Einsat... Der goldene GT 2 blieb jedoch ein Einzelstück. Von 1971 bis zum Produktionsende 1973 gab es den GT/J als... Der Opel GT wurde natürlich auch bei Rallyes eingesetzt. Die Rallye-GTs trugen so ruhmreiche Namen wie Steinmetz, ... GT im Rallye-Einsatz. 2006 wird der Opel Roadster vorgestellt, der den Namen GT... Der Nachfolger des Opel Speedster soll mit dem guten Name... Als Antriebsaggregat kommt ein aufgeladener Zweiliter-Vie... Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 229 km/h, beim Spurt ...

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Schon 1965 zeigt Opel auf der IAA in Frankfurt einen sportlichen Zweisitzer. Sein Name: "Experimantal-GT". Klappscheinwerfer, flache Front, Wespentaille und die zum Heckspoiler geformte Abrisskante am Heck zeigen schon die späteren Merkmale. auto motor und sport gesteht der Studie 1965 keinerlei Chance auf Serienfertigung ein - zum Glück ein Irrtum, drei Jahre später kommt das sportliche Coupés im Coke-Bottle-Design der Corvette auf den Markt.

Die Formen und Rundungen wurden noch gefälliger und bulliger gestaltet, die Karosserieüberhänge leicht verkürzt, die eckigen Klappscheinwerfer wurden durch runde ersetzt. Ein Problem hatte Opel bei der Entwicklung mit der Geheimhaltung des GT: Die ungewöhnliche Karosserieform konnte nicht getarnt werden.

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Opel GT · Corvette · Rüsselsheim · Coupé · Elektro · Diesel

Beliebte Heckschleuder

Der Slogan "Nur fliegen ist schöner" bekommt bald eine neue Bedeutung. Besonders die jungen Fahrer sind von dem günstigen Opel GT (Einstiegspreis 10.767 Mark) begeistert und geben in ihrem jugendlichen Leichtsinn oft etwas zu viel Gas. Das Fahrverhalten des Opel GT mit ungünstiger Gewichtsverteilung – hinten ist er sehr leicht – bringt ihm bald den Zusatz Heckschleuder ein, obwohl die Motoren maximal 90 PS leisten.

Die Kunden können sich zunächst zwischen einem 1,1-Liter-Vierzylinder mit 60 PS und einem 1,9-Liter-Pendant mit 90 PS entscheiden. Die Fahrleistungen des GT 1900 können sich dabei anno 1968 sehen lassen: 185 km/h Höchstgeschwindigkeit und 10,8 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h. Die optional erhältliche Dreigang-Automatik wird in Deutschland und Europa nur in homöopatischen Dosen geordert, in Nordamerika sieht es freilich ganz anders aus.

Der Opel GT - ein deutsch-französisches Projekt

Der Opel GT kommt in einer Hochphase der Rüsselsheimer. Die Werke in Rüsselsheim und Bochum sind so ausgelastet, dass die Karosserie in Frankreich bei Chausson und Brissoneau & Lotz gefertigt wird. Auch die Lackierung und Innenausstattung wird in Frankreich fertiggestellt. Die Endmontage wird in Bochum vorgenommen.

Bis zum Produktionsende 1973 werden 103.463 Exemplare des GT gefertigt und davon rund 70.000 in die USA verkauft. Die Studie Aero GT mit herausnehmbaren Dach, die 1969 vorgestellt wird, bleibt leider ein unrealisierter Traum vieler Opel-Fans. Erst 40 Jahre später bringt Opel mit dem neuen GT einen Roadster mit dem berühmten Namen. Der Hubraum ist im Vergleich zu seinem Ahnen wenig gewachsen. Nur 100 ccm mehr besitzt der Zweiliter-Vierzylinder, die Leistung stieg jedoch auf fast das Dreifache: 264 PS. 229 km/h und eine Beschleunigung auf 100 km/h in 5,7 Sekunden zeigen den Fortschritt.

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