Dirk und Martina Petersmann gewinnen die Rallye Historique im Rahmen der 1. Schloss Bensberg Classics auf Aston Martin DB6 Volante vor Matthias Kahle und Peter Göbel auf Skoda Octavia TS sowie Uwe Brodbeck und Patricia Scholten auf Mercedes-Benz 300 SL.
| Startnummer | Fahrzeug | Baujahr |
|---|---|---|
| 1 | Rolls-Royce Silver Ghost | 1914 |
| 2 | Amilcar C2 | 1922 |
| 3 | Bugatti Type 35 T | 1926 |
| 4 | Ford A Pick-up Typ A | 1928 |
| 5 | Ford A Coupé Deluxe | 1930 |
| 6 | Bentley Blower | 1930 |
| 7 | Lagonda M 45 | 1934 |
| 8 | MG VA | 1936 |
| 9 | Lagonda LG 45 Rapide | 1937 |
| 11 | Horch 930 V | 1939 |
| 12 | Alvis 4.3 SWB Open Tourer | 1939 |
| 15 | Alvis Speed 25 | 1939 |
| 16 | Buick Super 8 | 1947 |
| 17 | Jaguar XK 120 FHC | 1952 |
| 18 | Frazer-Nash Mille Migla | 1952 |
| 20 | Volkswagen Käfer Kamei | 1952 |
| 23 | Fiat Otto Vu V8 | 1953 |
| 25 | Aston Martin DB 2/4 DHC | 1954 |
| 27 | Rolls-Royce Silver Down Hopper | 1954 |
| 28 | Mercedes-Benz 300 SL | 1955 |
| 29 | Porsche 356 Speedster | 1955 |
| 30 | Mercedes-Benz 300 SL-R | 1957 |
| 31 | VW Karmann Ghia Typ 14 Cabrio | 1958 |
| 32 | BMW 503 Cabrio | 1957 |
| 33 | Volkswagen Käfer Cabriolet | 1958 |
| 34 | Denzel | 1958 |
| 35 | Porsche 356 A Convertible | 1959 |
| 36 | Borgward Isabella Coupé Cabrio | 1959 |
| 38 | Volkswagen Rometsch Coupé | 1959 |
| 40 | BMW 503 Coupe SD | 1960 |
| 41 | Facel Vega HK 500 | 1960 |
| 42 | Ford Thunderbird Cabrio | 1960 |
| 44 | Austin Healey MKII Rallye | 1961 |
| 45 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 |
| 46 | Skoda Octavia TS | 1961 |
| 47 | Ferrari 250 California | 1961 |
| 49 | Porsche 356 B Coupe | 1962 |
| 52 | Skoda Octavia | 1963 |
| 53 | Volkswagen Käfer Herbie | 1966 |
| 55 | Aston Martin DB 5 | 1964 |
| 58 | Mercedes-Benz 230 SL | 1965 |
| 59 | Alfa Romeo Giulia Spider | 1964 |
| 60 | Porsche 356 C | 1965 |
| 62 | Volkswagen T1 Lufthansa Bus | 1965 |
| 63 | Mercedes-Benz 250 SE/Coupé | 1966 |
| 64 | Ferrari 275 GTS | 1966 |
| 65 | Sunbeam Tiger | 1966 |
| 66 | Ferrari 330 GTC | 1966 |
| 67 | Lamborghini 400 GT | 1966 |
| 69 | VW Karmann Ghia Typ 34 Cabrio | 1968 |
| 70 | Bentley T1 | 1969 |
| 71 | Audi 100 Coupé | 1969 |
| 72 | Ferrari 365 GTC | 1969 |
| 73 | Porsche 911 T Targa | 1969 |
| 74 | Volkswagen T1 Samba-Bus | 1969 |
| 75 | Volkswagen 411 | 1970 |
| 78 | Ferrari Dino gt | 1971 |
| 81 | Volkswagen Buggy | 1971 |
| 83 | Volkswagen Post Fridolin | 1972 |
| 84 | Porsche 911 RS | 1973 |
| 85 | Volkswagen SP2 | 1973 |
| 90 | VW Porsche 914/4 | 1973 |
| 95 | Volkswagen Käfer ADAC | 1977 |
| 99 | Volkswagen Iltis | 1979 |
Das Bergische Land begeistert die Teilnehmer
Die Teilnehmer der Rallye Historique freuten sich durchweg über die gelungene Streckenführung durch das Bergische Land. Das viel gelobte Roadbook führte die 62 Teams über 165,5 Kilometer vom Start am Schloss Bensberg nach Agathaberg zur Mittagspause im Schloss Lerbach und über Strassweg zurück zum Grandhotel Schloss Bensberg. Viele der internationalen Gäste zeigten sich überrascht von der Schönheit der Landschaft.
In diesem weitgehend unbekannten Teil Deutschlands absolvierten die Teams acht Wertungsprüfungen und zwei Gymkhana (Geschicklichkeitsprüfungen) bei der trickreichen Rallye. Bei einer Gymkhana bestand die Aufgabe darin, rückwärts so nahe wie möglich an einen Zaun heranzufahren. Bei einer Berührung gab es 500 Strafpunkte, je näher das Fahrzeug an den Zaun gefahren wurde, desto weniger Strafpunkte wurden auf dem Konto verbucht.
Prominenz bei der Rallye Historique
Das Schauspieler-Paar Andrea Sawatzki und Christian Berkel genossen die Rallye Historique in einem VW Käfer Cabrio von 1967 - und verfuhren sich heillos. Der guten Stimmung tat das keinen Abbruch - die beiden Oldtimerfans waren während der gesamten Veranstaltung von Fans umlagert und schrieben fleissig Autogramme.
Die Plätze zwei bis vier sind von bekannten Oldtimerrallye-Experten belegt: Die mehrfachen Deutschen Rallyemeister Matthias Kahle und Peter Göbel holten mit 507 Strafpunkten auf dem 1961er Skoda Octavia TS Rang zwei. Dahinter folgen mit nur einem Punkt mehr Uwe Brodbeck, Präsident des ASC (Allgemeiner Schnauferl Club) und Patricia Scholten, Geschäftsführerin Paul Pietsch Verlage, auf Mercedes-Benz 300 SL. Bernd Ostmann, Chefredakteur auto motor und sport , und Peter Thul landeten mit ihrem VW-Porsche 914/6 auf Rang vier.
VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg startete mit seiner Frau Thresia in einem VW Rometsch Coupé von 1959 und wurde Siebter. Lamborghini-Testfahrerlegende Valentino Balboni bildete mit Birgit Priemer, stellvertretende Chefredakteurin auto motor und sport, ein Team und kam im Lamborghini 400 GT auf Rang neun. "Valentino Balboni fuhr sehr ruhig und sauber. Und auch wenn er sich immer an die Straßenverkehrsordnung hielt merkte man, dass er das Auto jederzeit im Griff hat und viel schneller könnte, wenn er wollte", beschreibt Birgit Priemer den Fahrstil des Italieners.
Motor Klassik Chefredakteur Malte Jürgens absolvierte mit Alfredo Häberli in einem Karmann Ghia Typ 34 Cabrio die Rallye Historique und holte den elften Platz. Fünf Ränge dahinter findet sich mit Jackie Ickx eine echte Rennfahrer-Legende. Er nahm mit seinem Co-Piloten Tim Westermann die Strecke in einem VW Denzel von 1958 unter die Räder. Stephan Grühsem, Leiter Konzernkommunikation Volkswagen, fuhr in einem Porsche 356 Speedster mit, Walter de Silva, Leiter Konzern Design der Volkswagen Group, im Volkswagen T1 Samba.
Erben der Automobilgeschichte bei auf der 1. Schloss Bensberg Classics
Gerhard Winklhofer, Enkel des Wanderer-Gründers Johann Baptist Winklhofer, und Heike Müller, Enkelin von August Horch, ließen die Erinnerung an ihre berühmten Vorfahren und Pioniere des Automobilbaus wiederaufleben. Winklhofer startete auf einem Wanderer W25K Roadster von 1936, Müller auf einem Horch 930 Cabrio von 1938.
