ADAC Eifelrennen 2011: Ein Höhepunkt der Rennsportsaison

Nachdem sich der ADAC Nordrhein vom historischen Rennsport zurückgezogen hat, wurde noch im Spätherbst und Winter spekuliert, ob das Eifelrennen überhaupt noch stattfinden würde. Neben dem Oldtimer-GP wuchs die Veranstaltung in den letzten Jahren immer mehr und fand große Beliebtheit bei Zuschauern, Rennfahrern und Markenclubs. Und nach einigen Verhandlungen ist nun klar, dass die Veranstaltung stärker denn je auch 2011 im Rennkalender zu finden ist.

Gemeinschaftsproduktion im Sinne des Rennsports

Die Organisation wird künftig vom DAMC05 aus Düsseldorf übernommen. Doch das Besondere ist, dass viele weitere Organisationen, unter anderem die FHR, das Eifelrennen aktiv unterstützen werden. Eine Gemeinschaftsproduktion vieler Gruppen im Sinne des Rennsports. So wird der Dunlop FHR Langstreckencup gemeinsam mit der Youngtimer Trophy die Fahrzeuge für das Namensgeber-Rennen stellen: Am Samstag fährt das Eifelrennen drei Stunden auf der Nordschleife und dem Grand-Prix-Kurs. Die historische Formel 1, jetzt mit FIA-Prädikat, wird die Königsklasse präsentieren, genauso wie die neue, alte "Canadian-American Challenge", besser als CanAm bekannt, die hubraumgroßen Rennsportwagen der sechziger und siebziger Jahre zeigt.

Die FHR bringt auch die neu aufgelegte HTGT an den Start, die Tourenwagen und GT bis Baujahr 1965 sprinten lässt. Weiter werden der "Kampf der Zwerge", Solomotorräder und Gespanne das riesige Feld der Rennserien komplettieren.

Auch die vielen Markenclubs, die das Fahrerlager abwechslungsreich und bunt gestalteten, werden wie 2010 eine Plattform im Umfeld des Rennsports finden. Cheforganisator Norbert Welter, der auch gemeinsam mit der FHR im letzten Jahr das historische 1000-km-Rennen durchführte, setzt auf die Oldtimerfahrer: "Die aktive Szene mit ihren wunderschönen Straßenautos gehört zum Eifelrennen genauso wie die Rennwagen auf der Strecke. Erst gemeinsam mit den Markenclubs wird die Sache rund."

Im alten Fahrerlager des Rings, das bis Mai diesen Jahres historisch korrekt "zurückgebaut" wird, erleben die Zuschauer wieder ein besonderes Schmankerl: Die FHR Vintage Nürburgring zeigt an diesem geschichtsträchtigen Ort Renn- und Sportwagen der Vorkriegsära. Natürlich werden die Kompressor-Mercedes und -Bentley, die Riley, MG und Veritas auch auf der Nord- und Südschleife zu sehen sein. Auf jeden Fall dürfen Zuschauer und Teilnehmer viel vom Eifelrennen erwarten: volle Felder, viele Oldtimer und eine prickelnde Rennsportatmosphäre.