AvD-Oldtimer-Grand-Prix - 20. AvD-Historic-Marathon: Der verflixte fünfte Gang

Den Vorjahressiegern Markus Graf von Oeynhausen und Ex-DTM-Profi Frank Stippler im Jaguar E-Type Competition Roadster blieb trotz starker Leistung nur der zweite Platz. Diese beiden Team waren auch aus der ersten Reihe gestartet und dominierten den historischen Rennklassiker, der auf der Kombination aus GP-Strecke und Nordschleife ausgetragen wurde.

Ford Fairlane vor Jaguar E-Type und Marcos 1800 GT

Nach sieben Runden übergab von Oeynhausen den E-Type des Gotcha Teams an Frank Stippler, der während des gesamten Wochenendes in einigen historischen Rennfahrzeugen unterwegs ist. "Ich habe Frank Stippler gesagt, dass er ein Druck machen soll", erklärte von Oeynhausen. "Denn wir rechnen damit, dass der Fairlane dann möglicherweise noch mal tanken muss". Doch noch auf dem Grand-Prix-Kurs blieb der fünften Gang stecken und Stippler musste das Rennen mit nur einem Gang zu Ende fahren. "Schade, das wäre noch ein lustiger Kampf gegen den Fairlane geworden", sagte Stippler enttäuscht. Sein Rückstand wuchs zeitweise auf über 1:50 Minuten an. So wurde es nichts mit dem Geschenk der E-Type-Manschaft zum 75-jährigen Markenjubiläum von Jaguar.
Auf dem dritten Gesamtrang folgten Allen Tice und Chris Conoley im Marcos 1800 GT. Das beste britische Team hatte bereits eine Runde Rückstand, gefolgt von Michael Schryver / Simon Hadfield im Lotus Elan 26 R.

Die Nürburgring Trophy 100 für Fahrzeuge bis 1971 entschieden Hubert Haupt und Michael Roock im Porsche 911 ST für sich. Im Lauf der Youngtimer Trophy feierte Daniel Schrey einen Start-Ziel-Sieg mit 30,7 Sekunden vor Wolfgang Pohl, beide in einem Porsche 911 Carrera RSR.  Dahinter folgte Jürgen und Peter Schumann im BMW 635 CSI.