ADAC Eifelrennen 2010

Historischer Motorsport zum Anfassen

Bilder

Thumbnails

‹ zurück Bild 1 von 29 weiter ›

‹ zurück Seite 1 von 3 weiter ›

Foto: Frank Herzog

Beim Eifelrennen auf dem Nürburgring werden auch jede Menge Formelautos zu sehen sein. Wir blicken zurück auf das vergangene Jahr ...

Foto:

Beim Eifelrennen auf dem Nürburgring werden auch jede Me... Der Urmeter der Silberpfeil-Saga: Mit diesem Mercedes-Ben... Beste Freunde seit 1954: Im W 196 fuhr Hans Herrmann die ... Motor Klassik-Redakteur Hans Jörg Götzl im Mercedes W 154. Bevor es überhaupt losgeht, erhält der Dreiliter-V12 Wa... Wenn die 17 Liter Kühlflüssigkeit und 15 Liter Motoröl... Die höchste Entwicklungsstufe der Vorkriegs-Silberpfeile... Ganz großer Sport: Die Formel Junior begeisterte wie gew... Zusammmen 1.075 Kompressor-PS: Jochen Mass im Mercedes-Be... Hans Herrmann macht sich rennfertig. Literatur-Café: Oldtimer-Enthusiast und Fernsehkoch Hors... Unterwegs in Diensten der Historie: Mercedes-Museumschef ... Bei der HTGT zog Georg Stummeyer im Ford GT 40 an der Spi... Das Eifelrennen sah nach einer sicheren Beute für den M1... 2010 findet das Eifelrennen schon im Juni statt. Henning Meyersrenken, der stellvertretende Organisationsl... Knapp 40.000 Zuschauer sind 2009 bei dem 2. Eifelrennen d... Dazu kommen noch jede Menge an der Nordschleife, ... ... über die die Tourenwagen und GT beim Langstreckenren... Die Rennen können sich allesamt sehen lassen. In dem Boxen-Bereich und auf den Parkplätzen gibt es vie... Vom 25. bis 27. September 2009 fand das 2. ADAC Eifelrenn... Packende Läufe in allen Klassen - ... so sieht ein gelungenes Rennwochenende aus. Startvorbereitungen: Große Motoren wollen gepflegt werden. Das Spektrum ist begeisternd: Von Formel Junior ... ... bis Historische Tourenwagen. Gleichmäßigkeitsprüfungen auf der Nordschleife. Mini im Renneinsatz.

Anzeige Autos kaufen und verkaufen! Auf Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt

Anzeige Ein Modellauto zum Sammeln. Jetzt im Shop von motor-klassik.de

Am dritten Juni-Wochenende hält der Nürburgring ein geballtes Motorsport-Programm bereit, bei dem vor allem Klassikerfreunde auf ihre Kosten kommen. Vom historischen Formel 1-Auto über Tourenwagen und GT-Autos ist beim Eifelrennen alles geboten. Neu im Programm sind die Gruppe-C-Sportprototypen mit einem eigenen Rennen.

Mehr zum Thema

Eifelrennen Die Geschichte des Eifelrennens

ADAC Eifelrennen 2009 32.000 Zuschauer am Ring

Eifelrennen 2008 Neuer Eifel-Geist

Eifelrennen 2009 Goldene Zeiten mit Kompressor-Gebrüll

Schlagworte

Eifelrennen · ADAC · historischer Rennsport · Gleichmäßigkeitsprüfung · Vorkriegsmodelle · Mercedes-Benz

Forum

Diskutieren Sie den Artikel mit anderen Usern im Forum

Neben all den Rennwagen, die im Fahrerlager zu bestaunen sind, wird natürlich auch auf der Strecke jede Menge Action geboten. Beim Eifelrennen auf der legendären Nürburgring-Nordschleife versammeln sich Teilnehmer aus fünf historischen Rennserien: Classic Trophy, FHR Roschmann Cup, FHR Classic Super Cup, 100-Meilen-Trophy und Triumph Competition. Daneben gibt es wieder Gleichmäßigkeitsprüfungen auf der Nordschleife und den Eifelsprint der Tourenwagen und GTs der HTGT.

Große Ausstellung von Vorkriegsmodellen
 
Wer sich eher für Vorkriegsmodelle interessiert, wird ebenfalls fündig. Im Mittelpunkt steht das Treffen des Classic Drivers Club im historischen Fahrerlager, darüber hinaus gibt es eine Gleichmäßigkeitsprüfung und ein Elefantenrennen, bei dem die Mercedes-Benz aus der Ära vor den Silberpfeilen auf die "Bentley Boys" aus der gleichen Epoche treffen. Zu einem weiteren Highlight gehört das Treffen der Fahrzeuge aus der ehemaligen DRM und DTM.
 
Wer selbst ins Lenkrad greifen möchte, dem seien zum einen die "Schnupperlehrgänge" unter der Anleitung erfahrener Instruktoren empfohlen. Nach einer theoretischen Einführung können die Teilnehmer ihre ersten Kilometer auf der Nürburgring-Nordschleife absolvieren. Für etwas erfahrenere Piloten bieten sich die Gleichmäßigkeitsprüfungen an. Es gibt eine Gruppe der Fahrzeuge bis Baujahr 1965 (GLP I), eine weitere der Baujahre 1966 - 1980 (GLP II) und eine reine Vorkriegs-GLP (diese dann nur auf dem Grand Prix Kurs).

Anmeldeunterlagen und Tickets bereits erhältlich
 
Alle Anmelde-Unterlagen und die Ausschreibung mit Teilnahme-Bedingungen können Sie >>>hier<<< herunterladen oder beim ADAC als gedruckte Unterlagen anfordern.
 
Für diejenigen, die nur zuschauen wollen, lohnt es sich, schon einmal Tickets zu bestellen. Die Eintrittspreise reichen von sechs Euro (Tageskarte Freitag) bis 34 Euro (Dreitagesticket), für ADAC-Mitglieder gibt es vergünstigte Tickets.