Der denkmalgeschützte Flughafen wird nach dem Beispiel der beiden bereits eröffneten Meilenwerke umgenutzt: In Berlin wurde ein historisches Straßenbahn-Depot zum ersten Forum für Fahrkultur; in Düsseldorf zog das zweite Meilenwerk in einen der größten jemals gebauten Ring-Lokschuppen der Bahn ein.
Auch das dritte Meilenwerk auf dem Flugfeld Böblingen profitiert von bereits vorhandener, erhaltenswerter Architektur: Tower, Abfertigunghalle und Hangar entstanden in den Zwanziger Jahren im Bauhaus-Stil. Die Investoren um Andreas Dünkel wollen bis zur Eröffnung im Frühjahr 2009 mit 20 Millionen Euro eine insgesamt 25 .000 Quadratmeter große Anlage finanzieren. Initiator Martin Halder: "Wie in Berlin und Düsseldorf wird es in dem Meilenwerk Region Stuttgart ein Komplett-Angebot für Klassiker-Freunde geben."
Dazu sollen rund 35 fachgebundene Betriebe vom Oldtimer-Handel bis zu den Restaurierungswerkstätten gehören, eine vielfach nutzbare Eventfläche, erstklassige Gastronomie und, als Neuigkeit im Meilenwerk-Verbund, erstmals auch ein 120 Zimmer umfassendes Hotel. Oldtimer-Besitzer können künftig für ihre Fahrzeuge wie in Berlin oder Düsseldorf Glasboxen zum Unterstellen der Autos mieten. Zusammen mit den Oldtimern der Händler und Werkstätten werden so rund 250 bis 300 Oldies zu den Attraktionen des neuen Meilenwerks zählen.
Die Preise für private Boxen und gewerblich nutzbare Flächen sollen sich an den Preisen der Region Stuttgart orientieren. Der Eintritt für Besucher bleibt kostenfrei: Die Kombination aus Auto-Museum und Oldtimer-Gewerbe soll das Meilenwerk zu einem "lebendigen Ort mit musealem Charakter machen".
