Gesteuert werden die mobilen Zeugen aus 108 Jahren Hochleistungstechnik von Fahrern wie Jochen Mass und Hans Herrmann. Dem Simplex aus der Ära des Coupe Gordon Bennett folgt ein Mercedes-Benz SSK mit gewaltigem 7,1-Liter-Kompressormotor.
Rennwagen, Prototypen und Supersportwagen
Auch mit dem Uhlenhaut-Coupé wartet auf die Zuschauer der Classic Days ein ganz besonderer Leckerbissen: Auf der Basis des erfolgreichen offenen Rennsportwagens 300 SLR fertigte die Abteilung von Techniker Rudolf Uhlenhaut ein Coupé, das 1956 bei der Carrera Panamericana in Mexiko eingesetzt werden sollte. Als das Werk aber vorher aus dem Motorsport ausstieg, nutzte Uhlenhaut den Supersportwagen als Dienstwagen. Ebenfalls ein ganz besonderes Erlebnis ist die Fahrt des C111, des Flügeltürer-Prototyps der 1970er Jahre. Außerdem dabei: ein CLR-GTR.
Den Supersportwagen von Mercedes ist außerdem eine Ausstellung im Mercedes-Benz Museum gewidmet, die noch bis zum 29. August 2010 zu sehen ist. Mehr dazu unter: www.mercedes-benz-classic.com
