Insgesamt wurden nur 35 Stück des DKW GT Malzoni gebaut. Und das von Hand und auch für die Rennstrecke. Das 60 PS starke Exemplar, das bei Audi stehen wird, stammt aus dem Jahr 1965 und hat einen Zweitakter-Dreizylinder unter der Haube.
Der DKW GT Malzoni ist für viele DKW-Liebhaber eine echte Rarität, die zu den Schmuckstücken brasilianischer Autosammlungen gehört und extrem teuer ist. Das hat auch seinen Grund. Die Geschichte des DKW GT Malzoni geht in das Jahr 1962 zurück, als sich Genaro "Rino" Malzoni, Sohn eines reichen Landwirts im Hinterland von Sao Paulo, sein eigenes Coupé bauen wollte, um damit die Damenwelt zu beeindrucken.
Der DKW GT Malzoni war auch auf der Rennstrecke erfolgreich
Die Karosserie besteht aus Kunststoff und macht den Sportwagen besonders leicht. Das weckte auch das Interesse des brasilianischen Lizenznehmers der damaligen Auto Union - der DKW Vemag in Sao Paulo. Es dauerte nicht lange und der DKW GT Malzoni machte auch die Rennstrecken mit Erfolg unsicher. Vemag-Tuner steigerten die Leistung und brachten ihn damals dazu, die 200 km/h Marke zu knacken. Das Highlight war aber schließlich die Führung beim Mil Milhas Rennen von Interlagos im Jahr 1966. Nur wegen eines technischen Defekts sprang lediglich der dritte Platz heraus. Pilotiert wurde der DKW von Jan Balder und Emerson Fittipaldi.
Nach einer langen Restaurierungsphase in Brasilien ist das Exemplar in Ingolstadt der einzige DKW GT Malzoni in Europa.
