Wir feiern 50 Jahre MG B, stellen den Peugeot 203 und einen V8-Capri I vor, fahren die Norton Commando 850 und erklären zum Beispiel, wie man einen abgesoffenen Motor startet und was beim technik-Check vor der ersten großen Ausfahrt zu erledigen ist.
Titelthema in Motor Klassik 05/2012
Wiedersehen in Abingdon - 50 Jahre MG B: Für Abertausende war er der erste eigene Sportwagen in der Garage, und für mindestens ebenso viele markiert er den Urtypus eines britischen Roadsters: Motor Klassik gratuliert dem MG B zu seinem 50. Geburtstag und begibt sich auf eine Ehrenrunde rund um seinen Geburtsort Abingdon.
MG B-Kaufberatung: Er bietet jede Menge Fahrspaß, sieht gut aus und zeigt sich auch noch ziemlich robust - so ein MG B kommt dem Ideal eines Rundum-sorglos-Klassikers sehr nahe. Das Beste: Die Preise für gute Exemplare haben noch nicht ihre Bodenhaftung verloren - eigentlich müssten Interessenten umgehend zugreifen
Großer Cabrio-Katalog: Geordnet nach den wichtigsten Marken mit Cabrio-Tradition zeigen wir über 70 offene Klassiker aus der Nachkriegs-Ära. Mit Preisen von 4.500 bis zu einer Million Euro sollte auch für Sie ein Traumcabrio zum Start in den Frühling dabei sein
PLUS Mille Miglia 2012 - 32-Seiten-Extraheft: Alles über die schönste Oldtimer-Veranstaltung der Welt - mit Zeitplan, dem Streckenverlauf, den besten Zuschauerplätzen, den Top-Ten der Autos, allen Siegern und Tipps zum Selberfahren.
PLUS Auto & Recht - 30-Seiten-Booklet: Der aktuelle Bussgeld-Katalog, Tipps und Tricks für Autofahrer, Bußgelder im Ausland: Was tun? und Sonderregeln für Fahranfänger.
PLUS 24-Seiten-Motor Klassik-Spezial: Auto & Uhr: Katalog: Die besten Uhren für Autofahrer + Das trägt die Branche: Auto-Designer und ihre Uhren + Geheimtipp für Kenner: Eberhard & Co + Sebastian Vettel und seine Casio Wave Ceptor Edifice.
Fahrberichte in Motor Klassik 05/2012
Und der Löwe ist immer vorn: Peugeot 203: Autos wie diesen Peugeot 203 von 1951 sucht man selten mit Absicht, meist laufen sie einem einfach so zu und bleiben eben da. Mit der Zeit wächst die Zuneigung, weil man mit Blick über die lange Haube und den Peugeot-Löwen vorne drauf so herrlich spazierengucken kann.
Caprissimo - Ford Capri Perana V8 - Mit Kaufberatung: Mit einem 281 PS starken V8-Motor unter der Haube verwandelt sich der brave Ford Capri in ein Muscle Car für kräftige Männer.
Glückliche Beziehung - Norton 850 Commando - Mit Kaufberatung: Selbstverständlich ist eine Norton Commando zickig und nie ganz dicht, weil sie halt ein englisches Motorrad ist – aber spielt das eine Rolle? Sicher nicht, wenn man seit 1975 Commando fährt und erfährt.
Ab durch die Mitte: Klaus Westrup über den Fiat X1/9: Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto motor und sport. für Motor Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen Sportwagen von Fiat, den X 1/9.
Magazin in Motor Klassik 05/2012
Ein Auto, zwei Geschichten: Rolls-Royce Silver Shadow: Für auto motor und sport-Testredakteur Reinhard Seiffert war der seinerzeit abgehobene Silver Shadow mehr als ein Auto. In seiner Phantasie erwachte der Rolls zum Leben und zeigte vor allem in seinen Schwächen menschliche Züge. Treffend schildert Seiffert den Charakter des Wagens.
Für Alf Cremers galt der Silver Shadow stets als Auto fürs Leben. Zeitlose Form, solide Manufakturqualität, üppige Bauteile und ein niedrig belasteter Alu-V8-Motor trotzen den Jahrzehnten. Längst wird es Zeit, das Gefühl der Ewigkeit selbst zu prüfen.
Offen und herrlich - Die Geschichte des Cabrios: Das Cabriolet ist die beliebteste Karosserieform für Klassiker. Besonders sportliche offene Autos stehen hoch im Kurs, weil sie bei den meist in der Freizeit genutzten Autos den größten Fahrspass bieten. Zu Beginn des Automobilbaus waren offene Karosserien aber die Regel - und kein Spassfaktor.
Traum-Fabrik - Oldtimerfabrik Classic in Neu-Ulm: Auf der bayerischen Seite von Ulm entstand um eine alte Kanonen-Fabrik ein Erlebnispark für Liebhaberautos. Die Oldtimerfabrik Classic erfüllt viele Wünsche. Probefahren, Mieten, Kaufen, Restaurieren, Ausstellen und auf Hochglanz Polieren. Alles in Einem.
Technik in Motor Klassik 05/2012
Ein Fall für Zwei: Restaurierung Alfa Romeo Giulia Spider: Jutta und Holger Hildebrand aus Ochtendung in der Nähe von Koblenz wagten sich an die aufwändige Restaurierung eines Alfa Giulia Spider von 1963, der seit vielen Jahren zerlegt auf seine Rettung wartete.
Prinzen Garde: NSU TT in der Service-Station (64): Viele NSU TT-Fahrer schrauben selbst. Wer dazu nicht in der Lage ist und trotzdem in die TT-Szene einsteigen möchte, kann auf die Hilfe von Clubs und einiger kompetenter Werkstätten bauen. Und wie die ermittelten Wartungs- und Reparaturkosten bei Technikschäden belegen, ist ein finanzieller Ruin nicht zu befürchten.
Motor Klassik-Lexikon: Technik-Check vor der ersten Ausfahrt + Berechnung der Steuer-PS + Starten eines abgestorbenen Motors.
Sport in Motor Klassik 05/2012
Jag the Ripper - Jaguar E-type Group 44: Sieben Jahre dauerte es, bis Jaguar-Spezialist Georg B. Dönni aus einem Unfallwagen den exakten Nachbau des Group 44-E-Type auf die Räder stellte. Seither besuchte der Roadster viele Klassiker-Meetings, wo er stets staunende Blicke auf sich zog.
I bin Europäer - Jochen Rindt zum 70: Am 18. April würde Jochen Rindt 70 Jahre alt. Aus diesem Anlass erinnert Eberhard Reuss an den in Mainz geborenen Formel-1-Fahrer.
Unter Brüdern: Tracktest Ferrari 196 S Dino Spyder: Im Ferrari 196 S kam erstmals das aus der Formel 1 bekannte Dino-V6-Konzept in einem Sportwagen zum Einsatz. von den beiden Zweilitern hat nur dieser überlebt - obwohl sich die Rodriguez-Brüder Mühe gaben, ihn zu zerstören.
Autos in Motor Klassik 05/2012
- Alfa Romeo Giulia Spider
- Ferrari 196 S Dino
- Fiat X 1/9
- Fiat 132 2000 i.E.
- Ford Capri Perana V8
- Jaguar E-Type V12
- Mercedes-Cabrios
- MG B
- NSU TT
- Peugeot 203
- Peugeot-Cabrios
- Triumph-Cabrios
- VW Scirocco GT II
- Rolls-Royce Silver Shadow
