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Volkswagen

Käfer, Golf, Passat - VW ist der Hersteller mit den Bestsellern. Die Geschichte von VW beginnt mit dem Käfer, der zunächst KdF-Wagen hieß und ab 1938 über spezielle Sparverträge verkauft wurde. Doch die Auslieferung von Fahrzeugen begann erst nach dem Krieg. Der von Ferdinand Porsche konstruierte VW galt damals als modernster Kleinwagen und wurde in immer weiterentwickelter Form zu einem Millionenerfolg. Ab 1972 trug der VW Käfer den Titel des meistgebauten Automobils und löste den Ford Model T ab. Erst 30 Jahre später überholte der VW Golf mit mehr als 21,5 Millionen gebauten Exemplaren den Ur-Ahn. Das Käfer-Konzept mit luftgekühltem Heckmotor fand sich auch bei den Typen Karmann Ghia, dem VW 1500 (Typ 3) und dem 411 von 1968 wieder, wobei letzterer aber eine selbsttragende Karosserie und ein moderneres Fahrwerk besaß. Und auch die erfolgreichen VW Bulli - von T1 bis T3 trugen ihren luftgekühlten Motor im Heck. Erst der T3 kühlte seine Zylinder auch mit Wasser. Einen interessanten Rollenwechsel vollzieht der ebenfalls heckmotorgetriebene VW 181: Zuerst als Kübelwagen in Diensten der Bundeswehr wird der in den USA "The Thing" genannte Wagen zum Hippie-Mobil. Bunt bemalt und dank seiner klappbaren Windschutzscheibe extrem offenherzig entwickelt sich der VW 181 vom Militär- zum Spaßauto. 1970 begann die Produktion des von NSU übernommenen K 70, der zum ersten VW mit Frontantrieb wurde. Vorderradantrieb kennzeichnete auch die modernere VW-Generation, die mit Modellen wie Passat, Scirocco, Golf und Polo in den 70er Jahren begann. Der VW Golf I wurde zum Millionenseller - als Drei- und Fünftürer und ab 1979 als Cabriolet. Im gleichen Jahr erschien der Rucksack-Golf, der VW Jetta, der weniger auf dem deutschen, dafür aber auf dem nordamerikanischen Markt für hohe Verkaufszahlen sorgte. Der VW-Porsche 914 von 1969 entsteht aus einer Kooperation mit Porsche und wird zum Volks-Porsche, der sich aufgrund seines niedrigen Preises gut verkauft.

Käfer im Rat-Style

Wenn Rost zum Kult wird

Autoliebhaber geben ihrem Auto gerne eine ganz persönliche Note. Ein wenig Zubehör hier, ein paar Anbauteile da. Auf polnischen Straßen rockt derzeit ein ganz anderer Trend die Szene: in marode Karosserien werden potente Motoren verpflanzt - schon ist Rat Style-Fashion geboren. mehr...

Kult-Klassiker der 70er- und 80er-Jahre im neuen Heft

Neues Heft - Youngtimer 02/2010

Ab 07. Juli am Kiosk - Youngtimer Ausgabe 03/2010 mit diesen Themen: Mercedes 124er Coupé und Cabrio, Irmscher Omega 4.0, Alpine V6 Turbo, Mitsubishi Sapporo, Cabrios bis 2.500 Euro, GMC Vandura, Volvo V70 und 240, VW Golf I und einen BMW 530i mit Dreiliter-V8 für 750 Euro. mehr...

Autos mit Heckmotor

Die unvergesslichen Heckschleudern

Mit Ausnahme von Porsche und Smart hat heute der Heckmotor bei Großserienautos ausgedient. Das macht diese Automobil-Spezies für Sammler umso interessanter. Ein Rückblick auf 124 Jahre Heckmotorgeschichte. mehr...

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DrivIng - Käfer 82 - Restaurierung eines Mexiko-Käfers, Teil 7

Teil 7: Der Endspurt beginnt

Frauen und Technik - geht nicht? Geht doch. Mehrere Studentinnen des Fachbereichs Maschinenwesen der FH Kiel restaurieren einen VW Käfer Mexico, Baujahr 82. Motor-Klassik.de begleitet sie dabei. Teil 7: Der Endspurt beginnt. mehr...

VW Käfer 1303 Automatic

Ein toller Käfer vom Straßenrand

Ein am Straßenrand mit Verkaufsschild abgestellter, maroder VW 1303 Automatic erweichte das Herz des Berliner Käfer-Fans Oliver Lerch. Er kaufte den heckgetriebenen Millionenseller und wagte sich mit tatkräftiger Hilfe einiger Freunde an die Restaurierung. mehr...

DrivIng - Käfer 82 - Restaurierung eines Mexiko-Käfers, Teil 6

Teil 6: Hochzeit mit Hindernissen

Frauen und Technik - geht nicht? Geht doch. Mehrere Studentinnen des Fachbereichs Maschinenwesen der FH Kiel restaurieren einen VW Käfer Mexico, Baujahr 82. Motor-Klassik.de begleitet sie dabei. Teil 6: Die Hochzeit. mehr...

Honeyball-Rallye im VW Passat LS

Mit Kermit auf großer Fahrt durch die Alpen

Mit dem frisch gekauften Garagenfund auf eine 2000 Kilometer lange Oldtimerrallye. Kann das gut gehen? Ein Test mit einem VW Passat LS. Und mit zwei Techniklaien an Bord. Ein Erlebnisbericht von Motor Klassik. mehr...

Rallye Le Jog

Bis ans Ende der Welt

1.552 Rallyemeilen liegen zwischen den beiden Enden der britischen Welt, Land‘s End in Cornwall und John O‘Groats in Schottland, dazwischen hetzen 50 Teams von einer Prüfung zur nächsten. Warum tun die das? mehr...

60 Jahre Bulli

Par-T-time

Der VW Bus, genannt Bulli, wurde 60 und VW ließ zu diesem Anlass eine riesige Party steigen. Über 70.000 Fans und mehr als 5.100 Bullis der Modellreihen T1, T2, T3, T4 und T5 kamen vom 5. bis zum 7. Oktober nach Hannover und legten so die wohl heißeste Bus-Spur der Geschichte. mehr...

Automarkt
C8 Preis: 253.339

61348 Bad Homburg, 0 km, 298 kW (405 PS), Weiß metallic, Benzin, Schaltgetriebe

Motor Klassik - Heft 09/2010
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