Alfa Romeo Giulia 1600 Super: Kult mit Kanten

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In diesem Auto braucht man keine Stereoanlage der Motor selbst spielt ein grandioses concerto grosso: je nach Drehzahl mit sanftem Blubbern ber zorniges Grollen bis zum ohrenbetubenden Gebrll. Ein Sound der schtig machen kann und dazu beitrgt, dass die Alfa Romeo Giulia Limousine, die erste Version der Baureihe 105/115 kam 1962 auf den Markt, auch heute noch eine so groe Zahl von Verehrern hat.

Dabei war und ist das uere der Giulia durchaus Geschmacksache. Der hohen und kantigen Karosserie sieht man nicht unbedingt an, was in ihr steckt: ein drehfreudiger Motor, innovative Technik und ein Fahrverhalten, das Mastbe setzte: Das Familienauto, das Rennen gewinnt, warb Alfa Romeo. Tatschlich war die viertrige Giulia ein Vorreiter massentauglicher Sportwagen-Limousinen, ein Konzept, das etwa der Golf GTI erst 1976 umsetzte.

Bis zum Ende Produktion 1977 entwickelte Alfa Romeo zahlreiche Modelvarianten der Giulia, besonders erfolgreich war die Giulia 1600 Super. Ein ausgezeichnet erhaltenes Exemplar bieten wir hier an.

Und das mit guten Grnden, denn unsere Alfa Romeo Giulia 1600 Super, erstzugelassen 1969, wurde umfangreich restauriert und modifiziert. Rechnungen aus den Jahren 2017 bis 2024 weisen Investitionen von ber 11.000 Euro aus. Die Besonderheiten:

• Umbau auf 2, 0 Liter Motor (eingetragen) mit 96 KW
• Bremsanlage aus Alfa Spider 2, 0 Liter
• Neulackierung mit Ferrari-Farbton Grau-Metallic
• Hinterachse mit Sperrdifferenzial
• lwannenschutz
• Edelstahl Auspuff
• Nardi Holzlenkrad
• Lederausstattung Rot
• Grncolor Verglasung
• H-Kennzeichen

Im Juli 2022 wurde der Motor beim Hamburger Alfa-Spezialisten Peter Arnst berholt, mit Zylindrekopf und Nockenwellen Revision. Jngster Service mit lwechsel im Juli 2024.

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