ALFA ROMEO Giulietta 1.3, Rostfrei, Erstlack, Wartung Top
14.950 €
Technische Daten
- Bauart:
- Limousine
- Erstzulassung:
- 06/1981
- Türen:
- 5
- Kilometerstand:
- 73.102 km
- Hubraum:
- 1.347 ccm
- Kraftstoff:
- Benzin
- Leistung:
- 95 PS(70 kW)
- Getriebe:
- Schaltgetriebe
Ausstattung
- HU & AU neu
- Scheckheft gepflegt
Beschreibung
Gerade reingeröchelt ist diese 116er Giulietta aus dem Baujahr 1981 mit dem sehr agilen 1.3er Motor mit 95 PS.
Das Auto kam 2021 aus Italien vom Erstbesitzer nach Deutschland, ist dank eines sonnigen Lebens ohne Rost und befindet sich noch im ersten Lack in blu olandese.
Die Innenausstattung in beigem Velour ist ohne Beschädigungen, der Himmel wie neu und die Kunststoffteile ohne Risse, das lässt auf einen Aufenthalt in einer Garage schliessen.
In Deutschland haben zwei weitere Besitzer technisch viel gemacht, damit die Giulietta mit ordentlichem Fahrverhalten glänzt.
Der Motor ist eine kleine Drehorgel und jubiliert dass es eine Freude ist.
Das Getriebe schaltet butterweich und ist gut synchronisiert, was bei diesen Modellen keine Selbstverständlichkeit ist. Das Getriebe wurde dafür bereits überholt.
Dank Transaxle und einem überholten einwandfreien Fahrwerk macht Kurvenräubern auf der Landstrasse einen Riesenspaß und auch auf der Autobahn ist man heutzutage ordentlich dabei.
Auch Geschwindigkeiten über 140 sind ohne nennenswerten Lärmpegel, die 100 KM Überführungsfahrt hat viel Spaß gemacht.
Originale 116er Giuliettas ohne Wartungsstau sind nicht mehr für kleines Geld ( auch nicht in Italien ) zu bekommen, sondern zu Recht mittlerweile eine interessante Alternative zur Giulia.
H-Zulassung.
Das Auto kam 2021 aus Italien vom Erstbesitzer nach Deutschland, ist dank eines sonnigen Lebens ohne Rost und befindet sich noch im ersten Lack in blu olandese.
Die Innenausstattung in beigem Velour ist ohne Beschädigungen, der Himmel wie neu und die Kunststoffteile ohne Risse, das lässt auf einen Aufenthalt in einer Garage schliessen.
In Deutschland haben zwei weitere Besitzer technisch viel gemacht, damit die Giulietta mit ordentlichem Fahrverhalten glänzt.
Der Motor ist eine kleine Drehorgel und jubiliert dass es eine Freude ist.
Das Getriebe schaltet butterweich und ist gut synchronisiert, was bei diesen Modellen keine Selbstverständlichkeit ist. Das Getriebe wurde dafür bereits überholt.
Dank Transaxle und einem überholten einwandfreien Fahrwerk macht Kurvenräubern auf der Landstrasse einen Riesenspaß und auch auf der Autobahn ist man heutzutage ordentlich dabei.
Auch Geschwindigkeiten über 140 sind ohne nennenswerten Lärmpegel, die 100 KM Überführungsfahrt hat viel Spaß gemacht.
Originale 116er Giuliettas ohne Wartungsstau sind nicht mehr für kleines Geld ( auch nicht in Italien ) zu bekommen, sondern zu Recht mittlerweile eine interessante Alternative zur Giulia.
H-Zulassung.
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