BMW verstand es geschickt, aus der Karosserie des BMW 2000 CS Coupés durch die Neugestaltung des Vorderwagens ein attraktives Coupé zu entwickeln. Der phantastische Sechszylinder-Motor tat sein Übriges zur Extraklasse dieser Fahrzeuge. Als BMW 2000 CS stand das Coupé vielbewundert auf dem Pariser Autosalon 1968. Die Karosserie wurde bei Karmann gebaut, der Einbau des Motors und die Endmontage fand im Werk Dingolfing statt. Die Modelle mit der Spitzenmotorisierung hatten den Einspritzmotor und trugen die Bezeichnung BMW 3.0 CSi.

Dieses Exemplar ist genau so ein Coupé. Es wurde nach Ragusa/Italien ausgeliefert und am 29.01.1974 erstmals zugelassen. Seit 2016 fährt der Klassiker in Deutschland mit H-Kennzeichen. Motor und Technik sind teilrestauriert, die Sitzbezüge in korrektem Velours sind neu. Genießen Sie dieses wunderschöne Coupé, denn diese Modelle sind wegen des Einspritzmotors stark nachgefragt.

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