Das Vorgänger-Modell BMW 2000 CS gab es nur mit dem Vierzylinder-Motor. Der war zwar brillant konstruiert, aber es wurde mehr Leistung verlangt. So wurde durch gekonnte Neugestaltung des Vorderwagens eine harmonische Linie gefunden mit Platz für den phantastischen Sechszylinder, mit Spitzenmotorisierung als Einspritzmotor.

Unser BMW 3.0 CSi Coupé kam mit dem Vergasermotor 3.0 und Automatik-Getriebe zur Welt. Bei einer Restauration erhielt der Oldtimer den leistungs-stärkeren Einspritzmotor. Die Ausstrahlung dieses BMW Coupés ist einfach überwältigend.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide. An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen “meet & greet” mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.