
CHEVROLET Camaro Z28 Targa Crossfire 5 l V8*TÜV+H-Kennz.*
13.999 €
Technische Daten
- Bauart:
- Coupé
- Farbe:
- schwarz
- Erstzulassung:
- 07/1982
- Türen:
- 3
- Kilometerstand:
- 190.870 km
- Kraftstoff:
- Benzin
- Getriebe:
- Automatik
Beschreibung
Frisch aus California eingetroffen
Schöner Chevrolet Camaro Z28 Targa 5l V8 Crossfire.
Die Karosse ist rostfrei und der Wagen befindet sich in einem allgemein guten Zustand.
Im Z28 waren der 5-Liter-V8-Motor oder auf Wunsch der Fünfliter-Motor mit zentraler Cross-Fire-Saugrohreinspritzung lieferbar. Die Vergasermaschine gab es mit Viergang-Schaltgetriebe oder Dreistufen-Automatikgetriebe; sie leistete 145 netto SAE-HP (147 DIN-PS), der Cross-Fire-V8-Motor kam auf 165 SAE-HP, war aber nur mit Automatikgetriebe im Programm. Die zeitgenössischen Sportcoup-Freunde gaben dem Z28 gute Noten in Sachen Design und Straßenlage, bemängelten aber die geringe Leistung, insbesondere im Vergleich zum damaligen Ford Mustang GT mit High-Output-Fünfliter-V8-Motor; Chevrolet wollte später mit stärkeren Versionen des Camaro-Fünfliter-Motors gleichziehen und ersetzte die Viergang-Schaltgetriebe und Dreistufen-Automatikgetriebe durch modernere Fünfgang-Schaltgetriebe und Automatikgetriebe mit vier Schaltstufen, allerdings führte Ford am Mustang-Fünfliter-Motor ähnliche Neuerungen ein, der trotz der älteren Karosserie gegenüber dem Camaro zahlreiche Vorteile aufwies, darunter höhere Motorleistung, geringeres Gewicht und niedrigere Preise.Alle Z28 mit dem Motor mit Zentraleinspritzer besaßen Leichtbau-Motorhauben mit funktionellen Lufteinlässen. Allgemeine Merkmale des Z28 waren eine geänderte Front, ein dreiteiliger Heckspoiler und Frontspoiler sowie Schweller- und Heckschürzen in Gold oder Silber. Darüber befand sich ein zweifarbiger umlaufender Zierstreifen. Serienmäßig waren ferner Fünfspeichen-Aluminiumräder in der Größe 7J15 mit silbernen oder goldenen Akzenten. Hinten rechts am Stoßfänger und auf den Schwellerschürzen befanden sich Z28-Embleme.
Noch bis zum 31.01.2021 gilt der Preis inkl. deutschem TÜV mit H-Kennzeichen
Leasing für Gewerbetreibende über die AIL Classic Leasing GmbH möglich.
Besichtigungen sind nach Terminabsprache jederzeit möglich. Kontaktieren Sie uns diesbezüglich einfach und schnell per E-Mail oder gerne auch telefonisch. Wir freuen uns auf Sie !
Alle Angaben sind nach besten Wissen und Gewissen gemacht, jedoch ohne Gewähr und Anspruch auf Vollständigkeit. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar.
Ausschlaggebend sind einzig und alleine die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag.
US-CAR-ONE
Import I Verkauf I Service
Auf über 4.000 m Hallenfläche bieten wir Ihnen eine aufregende Auswahl der verschiedensten US-Klassiker, Sportwagen und kultigen Klassikern der 50er-80er Jahre.
Auf Wunsch können Sie unseren Rundum-Service nutzen...wir führen für Sie alle erforderlichen Schritte aus, damit Ihr US-Klassiker eine deutsche Zulassung samt H-Kennzeichen erlangt und Sie Ihren Traumwagen nur noch abholen müssen oder wir Ihnen das Fahrzeug zu Hause anliefern.
Weitere Informationen und Preisauskünfte geben wir Ihnen gerne in einem persönlichen Gespräch hier bei uns vor Ort!
Ihr Team von US-CAR-ONE
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Die Karosse ist rostfrei und der Wagen befindet sich in einem allgemein guten Zustand.
Im Z28 waren der 5-Liter-V8-Motor oder auf Wunsch der Fünfliter-Motor mit zentraler Cross-Fire-Saugrohreinspritzung lieferbar. Die Vergasermaschine gab es mit Viergang-Schaltgetriebe oder Dreistufen-Automatikgetriebe; sie leistete 145 netto SAE-HP (147 DIN-PS), der Cross-Fire-V8-Motor kam auf 165 SAE-HP, war aber nur mit Automatikgetriebe im Programm. Die zeitgenössischen Sportcoup-Freunde gaben dem Z28 gute Noten in Sachen Design und Straßenlage, bemängelten aber die geringe Leistung, insbesondere im Vergleich zum damaligen Ford Mustang GT mit High-Output-Fünfliter-V8-Motor; Chevrolet wollte später mit stärkeren Versionen des Camaro-Fünfliter-Motors gleichziehen und ersetzte die Viergang-Schaltgetriebe und Dreistufen-Automatikgetriebe durch modernere Fünfgang-Schaltgetriebe und Automatikgetriebe mit vier Schaltstufen, allerdings führte Ford am Mustang-Fünfliter-Motor ähnliche Neuerungen ein, der trotz der älteren Karosserie gegenüber dem Camaro zahlreiche Vorteile aufwies, darunter höhere Motorleistung, geringeres Gewicht und niedrigere Preise.Alle Z28 mit dem Motor mit Zentraleinspritzer besaßen Leichtbau-Motorhauben mit funktionellen Lufteinlässen. Allgemeine Merkmale des Z28 waren eine geänderte Front, ein dreiteiliger Heckspoiler und Frontspoiler sowie Schweller- und Heckschürzen in Gold oder Silber. Darüber befand sich ein zweifarbiger umlaufender Zierstreifen. Serienmäßig waren ferner Fünfspeichen-Aluminiumräder in der Größe 7J15 mit silbernen oder goldenen Akzenten. Hinten rechts am Stoßfänger und auf den Schwellerschürzen befanden sich Z28-Embleme.
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52070 Aachen
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