mit höchstem technischem Aufwand wurde im Rahmen der Restaurierung dieses Fahrzeug sehr nahe am Original gemäß den Richtlinien der "Gruppe 4 " aufgebaut.Die Straßenzulassung ist dabei erhalten geblieben. Alle Änderungen sind in den Fahrzeugpapieren eingetragen.

Die wesentlichsten Änderungen vom Serienfahrzeug beinhalten u. a. eine Einzelradaufhängung hinten sowie eine Hinterachssperre 40 %, eine innen belüftete Vorderradbremse und eine verstärkte Kupplung.Der überholte und optimierte Motor hat eine 286 Grad Nockenwelle, 2 Weber Doppelvergaser, einen Fächerkrümmer mit offenem Luftfilter etc.

Die Leistung ist abhängig von der Düsenbestückung und wurde im Minimum bei 104 / KW 140 PS gemessen.Der Sicherheitstank, die Notstromunterbrechung, der Überrollkäfig, der " Ohrensessel " und die Vierpunktgurte dienen der Sicherheit. Die Leichtbau Motorhaube, das Hardtop und die Kotflügelverbreiterungen bestehen aus leichtem GfK, der Heckdeckel aus Aluminium, die Seiten- und Heckscheibe aus Makrolen.

Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 1038 KG, bei einer Leistung von 104 KW / 140 PS bedeutet das ein Leistungsgewicht von 9, 98 KG je KW bzw 7.41 KG je PS.Es sind für die Winterrally zwei weitere Sätze Räder vorhanden , bestückt mit Winterreifen und Spikes. Die originalen Sitze sind vorhanden.

Die Restaurierung und die Umbauten sind hervorragend dokumentiert.Ein Wertgutachten für die Versicherung wird mitgeliefert.

Extras: Schalensitze 4 Punkt Gurte Überrollbügel Bremswaage Sicherheitstank Notstrom aus OMP Schüssellenkrad GFK Hardtop und Haube Verbreiterungen Mech. Trippmaster Einzelradaufhängung hinten Sperre 40% Gelbes Koni Fahrwerk Innen belüftete Bremsscheiben vorn Motor optimiert 104 kW/140 PS