in Mercedes Ponton Cabriolet ist ein hocheleganter und sehr gediegener Premium-Oldtimer. Das Ponton Cabriolet entstand bei Mercedes-Benz als letztes handgefertigtes Fahrzeug mit enormem Aufwand in handwerklicher Arbeit. Kein Kotflügel, keine Türe und keine Haube ist mit denen der Ponton-Limousine identisch. 1957 kostete das 220 S Cabriolet fast doppelt soviel wie die geschlossene, viertürige Limousine. Wegen des fürstlichen Preises und des hohen Bauaufwands entstanden zwischen 1956 und 1959 gerade einmal 2.187 Cabriolets des 220 S. Vom 190 SL wurden rund zwölfmal so viele Exemplare gebaut.

Kaum ein anderes Auto der fünfziger Jahre verwöhnte das Auge mit so einer Linie und so einer Ausstattung an feinem Leder und teurem Holz. Vom Armaturenbrett über den Frontscheibenrahmen bis zur Türgriffeinfassung verschwenderisch verarbeitet. Was nicht Holz ist, ist meist Leder oder Chrom. Nach Plastikteilen muss man lange suchen. Die knautschig-bequeme Sitzposition in den üppigen Ledersesseln mit dem Blick über die lange, vom Mercedesstern gekrönte Haube befördert jeden Fahrer zum gefühlten Generaldirektor der fünfziger Jahre. Man ist fast überrascht, dass aus dem Radio aktuelle Nachrichten kommen. Die Kofferraumgröße ist ausgelegt für Madames großes Gepäck, als man noch mit Hutschachtel zu reisen pflegte. Und wenn der Platz fürs Gepäck trotzdem noch nicht reicht, kann auch noch die Rücksitzbank zur Gepäckablage umgeklappt werden.

Doch die luxuriöse Rarität hat Ihren Preis. Top-Exemplare liegen schnell über ? 150.000, ? und selbst grottige Restaurierungsobjekte kosten meist ? 40.000, ? aufwärts. Schön, dass wir hier eine Alternative zu beidem Extremen haben: Ein 220 S Cabriolet aus Deutschland in zeitgenössisch-schöner Farbkombination. Gold und Glanzschwarz -sehr chic. Das Auto ist mit dem normalen Schaltgetriebe ausgerüstet und daher angenehmer zu fahren als die Fahrzeuge mit der zuweilen recht unkomfortabel schaltenden Hydrak Halbautomatik, die es alternativ auch gab. Dem vorliegenden Kfz-Brief nach, scheint das Cabriolet tatsächlich erst aus 2.Hand zu sein. Die absolvierte Laufleistung ist nach 66 Jahren nicht mehr nicht bekannt. Der oben genannte Kilometerstand ist daher der abgelesene Tachostand. Für eine vergleichsweise eher geringe Gesamtlaufleistung dieses 220 S Cabriolets spricht die Tatsache, dass es noch nach 66 Jahren über die originale Lederausstattung verfügt.

Zu einem früheren Zeitpunkt wurde dieses Ponton-Cabrio innen und außen überarbeitet und neu lackiert, aber nie grundlegend restauriert. So sind auch Gebrauchsspuren der Jahrzehnte vorhanden, insbesondere am Leder, das aber auch eine reizvolle Authentizität ausstrahlt. Der Motorraum macht einen sehr guten Eindruck. Der Reihensechszylinder springt willig an und die komfortable Lenkradschaltung findet die Gänge fast von allein. Da haben sich die Komponenten in Jahrzehnten aufeinander eingespielt. Das große, dick gefütterte Verdeck ist erst vor kurzem professionell erneuert worden. Eine Persenning zum abdecken des geöffneten Verdecks sollte man ihm noch spendieren, dann sieht es gleich aufgeräumter aus und das Verdeck wäre vor windflattern geschützt. Auch der teure Chrom ist noch gut.

Wer es mit Altersspuren und Spaltmaßen nicht zu genau nimmt, der spart hier mal eben gute ? 40.000/50.000, ? Euro gegenüber anderen Ponton-Cabriolets ein. An Holz und Leder kann man noch etwas verschönern, muss man aber nicht. Wir übergeben das exklusive Cabriolet mit TÜV neu, H-Kennzeichen und frischer Inspektion.? 85.000, ? (im Kundenauftrag)