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Opel will Ende der 1960er Jahre eine sehr sportliche Variante des Kadett B bauen, die schließlich in Schweden erfunden wird unter der Leitung von Ragnar Eklund, verantwortlich für die Motorsportabteilung von Opel in Schweden. Wo man in Deutschland mit kleinen Motoren experimentiert, denkt Eklund, dass es eine gute Idee sein könnte, den neuen und kräftigen 1900er-Motor in ein kleines leichtes Auto zu montieren. Die Schweden haben einen Prototyp gebaut und nach Deutschland gebracht. Eine Rallye-Legende wird geboren.

Ohne Tuning leistet der 1900S bereits 90 PS und das sorgt zusammen mit etwas weniger Gewicht als die Serienfahrzeugen für sehr ansprechende Fahrleistungen. Die zusätzliche Beleuchtung, die breiteren Räder, die weitgehend schwarze Motorhaube sowie die dunkle Innenausstattung und der Dachhimmel verleihen dem Kadett ein Aussehen, das in jenen Jahren als sehr sportlich galt.

Der hier gezeigte Kadett Rallye ist ein seltenes Originalexemplar in einem ganz besonderen Zustand. Dass Kadett Rallyes in jenen Jahren regelmäßig ein hartes Leben hatten und in den folgenden Jahrzehnten komplett zu Ende gefahren wurden, müssen wir Ihnen wohl nicht erklären. Dieses rote Exemplar ist die bekannte Ausnahme von der Regel.

Der Kadett Rallye wurde 1969 an den Erstbesitzer in Schweden ausgeliefert original mit ein Automatic Getriebe, der die Recaro-Sitze bei Opel bestellte und diese vor Auslieferung des Wagens einbauen ließ. Über die Jahre hat der Besitzer in vollen Zügen Freude an seinem Opel, er geht aber auch sehr sorgsam damit um. Wartungen und Reparaturen werden perfekt durchgeführt und das Originalheft mit den Kilometerständen und Wartungsdaten ist noch vorhanden, ebenso wie viele andere Unterlagen. Dieser erste Liebhaber hat bis einschließlich 1994 Spaß mit seinem Kadett, bevor er ihn einlagert und ihn eigentlich kaum noch benutzt.

Mehr als zwanzig Jahre später besucht ein guter Freund den Erstbesitzer und die beiden beschließen, dass es Zeit für ein neues Abenteuer für den Kadett ist. Dieser gute Freund kauft das Auto und lässt das Auto ausgiebig inspizieren, wobei Kosten noch Mühe gescheut wurden. Er lässt das Auto technisch auf Vordermann bringen und genießt das Auto in den folgenden Sommern in Maßen. Nicht, dass der Spaß nicht groß wäre, aber das Auto wird nur für Vergnügungsfahrten verwendet.


Der äußere Zustand dieses Kadett B Rallye ist dementsprechend einzigartig: Der Lack ist fast vollständig original, abgesehen von einigen behobenen Steinschlägen auf der Vorderseite und einigen Schäden oben auf dem linken Kotflügel . Die kleine Delle hinter der Tür auf der Fahrerseite sehen wir persönlich nur als schöne Narbe, die Teil der einzigartigen Historie dieses Kadetts ist. Der Lack hat eine wunderschöne Patina, die ihm eine beispiellose Portion Charakter verleiht.

Auch die Innenausstattung ist komplett original, inklusive der bereits erwähnten Sportsitze von Recaro. Sie sitzen super und bieten gleichzeitig eine tolle Sicht auf das Armaturenbrett, das uns durch große Zähler die wichtigsten Informationen zeigt. Zusätzliche Zähler unter der Mittelkonsole unterstreichen den sportlichen Charakter des Opel mit Rallye-Genen.

Unter der mattschwarzen Motorhaube geht diese Originalität einfach weiter. Das Auto ist nicht nur technisch in einem fantastischen Zustand, es sieht auch beeindruckend original aus. Keine restaurierten Teile, nur eine gute technische Wartung und eine gründliche Reinigung sorgten für das aktuelle Erscheinungsbild.

Das Auto kommt mit zahlreichen Rechnungen aus der Jahren vom Erstbesitzer dieses Kadetts, sowie Kartenmaterial, Garantiezertifikat und anderen Dokumenten. Wir wagen zu behaupten, dass dieses Auto einer der vollständigsten und originellsten verbliebenen Kadett B Rallye sein muss.

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