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1989 stellte Porsche den neuen 911 vor, bei Porsche selbst als 964 bezeichnet. Die Form der Karosserie blieb weitgehend unverändert, aber die typischen 80er-Merkmale wie die Gummi-Ziehharmonika-Stoßstangen wichen geglätteten Modellen. Dadurch macht das Modell auch heute noch einen modernen Eindruck.

Nicht nur das Aussehen war neu, laut Porsche waren nicht weniger als 85 % des Autos anders. Ein automatisch ausfahrbarer Heckspoiler, ein noch dickerer Sechszylinder-Boxer und optionaler Allradantrieb waren die offensichtlichsten Änderungen. Willkommene Anpassungen an einem ansonsten noch klassischen Porsche. Außerdem wurde die tiptronic eingeführt, ein Automatikgetriebe, das auch manuell über ein + und am Schalthebel bedient werden kann.

Obwohl Allradantrieb und das tiptronic-Getriebe für Komfort und Sicherheit sorgen, sind die Wünsche der heutigen Puristen recht eindeutig: manuelles Fünfganggetriebe, reiner Hinterradantrieb und damit weniger Gewicht: Der Carrera 2 ist ein Auto für Liebhaber das wird immer mehr geschätzt. Nun ist die Wahl zwischen Coup und Cabriolet natürlich rein geschmacksbedingt, aber wenn wir dieses schöne und originelle Cabriolet sehen, läuft uns das Wasser im Munde zusammen.

Der schöne 964, geliefert in Midnight Blue Pearl (Code L37W), sieht stylisch aus, auch dank der 17-Zoll-Cup-Räder. Auch auf die Typenbezeichnung der Motorhaube wurde ab Werk verzichtet. Sie macht den 911 zu einem geschmackvoll komponierten Auto. Der Lack ist in einem hervorragenden Zustand, was angemessen oder sogar besser ist, als die sehr interessante Laufleistung vermuten lässt.

Auch der Innenraum ist gepflegt, mit der beliebten Option der tiefen Sportsitze, die in der Höhe verstellbar sind. Auch die Möglichkeiten eines Sonnenschutzbandes in der Windschutzscheibe und des Becker-Radios wurden geprüft. Die Sitze sind formidabel, kein Autohersteller konnte damals so gut sitzende Sportsitze fertigen wie Porsche, wie dieser 33 Jahre alte Porsche schon beim Einsteigen beweist.

Im 964 erschien der 3, 6-Liter-M64-Motor mit einer Leistung von 250 PS und einem Drehmoment von 310 Nm. Erhebliche Werte, wenn der Erstbesitzer diesen stilvollen 911 abholt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 257 km/h! Der 964 Carrera ist gut gewartet und fährt super. Kraft, Drehmoment und Wendigkeit gepaart mit der Solidität und dem Gefühl, das Porsche in all seinen Autos zu verarbeiten weiß: ein Genuss für sportliche Fahrten, aber auch lange Strecken.

Und dann noch ein Teil, der sehr für dieses Exemplar spricht: Der 964, den Sie hier sehen, wurde sein ganzes Leben lang fantastisch gepflegt, und die letzten Jahre waren keine Ausnahme. Das Auto wurde jedes Jahr gepflegt und gewartet, und das Auto wird mit einem dicken Stapel Rechnungen vom offiziellen Händler geliefert, die bis letztes Jahr vollständig waren, als das Auto wieder die Aufmerksamkeit erhielt, die es verdiente. Der Stapel Rechnungen zeigt, dass der Besitzer ein Enthusiast war, der nur das Beste für sein Auto wollte.

Zusammenfassend können wir daher nur den Schluss ziehen, dass dies ein sehr originales und korrektes Exemplar ist, mit einer unglaublichen Optik, wunderbaren Fahreigenschaften und einer sehr guten Historie.

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