Kaufberatung Renault Dauphine: Motor hält, Karosserie zerfällt

Die hierzulande sehr seltene Renault Dauphine gefällt speziell mit ihrer kleinen, mit interessanten Details versehenen Ponton-Karosserie. Dem aus dem Renault R4 bewährten Antrieb steht jedoch eine rostanfällige Karosserie gegenüber.

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Schwachpunkte

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Foto: Dino Eisele

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• 1Vorderkotfl ügel
• 2Kofferraumboden
• 3A-Säule
• 4C-Säule
• 5Bodenbleche

• 6Heckblech
• 7Nockenwellenantrieb
• 8Undichtes Getriebe
• 9Verschleiß Hinterachslager
• 10Verschlissenes Interieur

Karosserie-Check

Trotz einer dem VW ähnlich dicken Blechqualität findet die braune Pest bei der selbsttragenden Dauphine-Karosserie nur geringen Widerstand. Betroffen sind neben den üblichen Standards wie Kotflügel, Schweller und Türunterkanten auch die vorderen Kotflügelaufnahmen, der Kofferraumboden (Ablaufstöpsel an der tiefsten Stelle des Kofferraums), unterer Längsträger mit Vorderachsträger, die Bodenbleche im vorderen Fußraumbereich, das Heckabschlussblech sowie die A- und C-Säulen. Ungleiche Spaltmaße der vorderen Kofferraumhaube und eine schwergängige Klappe für das vorn verstaute Ersatzrad sind oft Folgen von größeren Unfallschäden.

Technik-Check

Die Dauphine-Maschine zählt zu den Langläufern und beflügelte in modifizierter Form auch den Renault R4. Einziger Schwachpunkt sind die Novotex-Stinräder für den Antrieb der seitlichen Nockenwelle, die zum Zahnverlust neigen und damit einen Totalausfall verursachen können – bei niedrigen Drehzahlen ohne Schaden für Ventile und Kolben. Nasse und damit auswechselbare Zylinderlaufbuchsen machen die selten notwendige Motorüberholung ziemlich einfach. Die nur am Getriebe und durch die Feder-Dämpfereinheiten stabilisierte Pendelachse sorgt für Verschleiß am Getriebe, den Steckachsen und Kreuzgelenken. Bei wenig gepflegten Autos ist außerdem der schwer auszubauende Kühler verschlammt.

Ersatzteile

Technik- und Verschleißteile, oft baugleich mit denen anderer Renault-Modelle, bereiten keine Schwierigkeiten. Karosserie- und Interieur-Komponenten einschließlich Reparaturbleche sind jedoch fast nur noch auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich.

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