So nostalgisch fährt das Kult-Coupé von Opel

Kein Witz: Für Opel war der Manta B ein Langzeit-Erfolg. Wir sind ihn gefahren.

Zwei Kei Car Roadster für großen Fahrspaß

Lang und breit sind andere. Die raren Leichtgewichte Suzuki Cappuccino und Daihatsu Copen zeigen Größe im kleinen Format. Auch mit nur 68 bzw. 87 PS bieten die Winzlinge einen riesigen Fahrspaß.

Der Mini-Bentley verlangt Engagement beim Fahren

Der Bentley Blower Jnr ist eine kleine, elektrische Version des Blower von 1929. Beim Fahren haben wir schnell ein dickes Grinsen im Gesicht.

Porsche 912-Preise verdoppelt

Für Fans der ursprünglichen 911-Karosserie ist der "Zwölfer" eine günstige Alternative zum Sechszylinder-Coupé mit weniger problematischem Fahrverhalten – aber günstig heißt bei Porsche längst nicht mehr billig. Die Preise des 912 haben sich seit 2010 verdoppelt.

So hält man den F40 fest im Griff

Außerhalb von Ferrari-Treffen ist mir nur einmal ein F40 auf der Straße entgegengekommen. Diese Begegnung in den Neunzigern war folgenreich: Sie hat bei mir den unbedingten Willen ausgelöst, den Supersportwagen zu fahren. 2013 war es so weit – und so hat es sich angefühlt.

Kennen Sie den meistgebauten Flügeltürer der Welt?

Zwischen 1990 und 1995 baute Toyota den Sera knapp 16.000-mal. Wie er Gordon Murray bei der Entwicklung des McLaren F1 inspirierte, und wie er sich fährt, erfahren Sie hier!

XXL-Turbo-Vierzylinder im Wide-Body-Kleid

Der Mitsubishi Starion ist ein seltener Turbo-Sportler aus Japan. Wir waren mit einem der wenigen noch verbliebenen Exemplaren unterwegs – und zwar als "Wide Body" mit 155 PS starkem 2,6-Liter-Vierzylindermotor.

Kindheitsheld in der Realität gefahren

Der Lamborghini Countach 25th Anniversary ist mein absoluter Kindheitsheld. Mit seinem 12-Zylinder und dem einmaligen Design wurde er zur Legende. Doch wie ist es, sein Traumauto nicht nur zu treffen, sondern auch selbst fahren zu dürfen?

Turboschnell dank Tesla-Motor und Taycan-Akku

So startet und fährt ein 120 Jahre altes Auto

Wer einen Mercedes Simplex starten will, braucht Zeit, Geschick und Kraft. So simpel, wie der Name sagt, ist es nicht. Dabei war der erste Mercedes schon recht modern.