Alle Stellen, die mit dem Schleifgerät erreichbar waren, konnten schnell von dem alten Lack und der Grundierung befreit werden. Leider gab es auch Kleinteile und Lüftungsschlitze, denen dann per Hand zu Leibe gerückt werden musste. Der Erfolg war zwar nicht schnell sichtbar, die Laune aber trotzdem nicht getrübt. "Nach scheinbar unendlichem Schleifen und Spachteln und wieder Schleifen ging es dann endlich an das Füllern" erinnert sich Aileen Vorwerg. "Nach kurzer Einweisung durften wir auch das dann selber machen."
Die angehenden Ingenieurinnen übergaben dann die gefüllerten Teile den Fachleuten zum Lackieren. Zuvor wühlten sich die Studentinnen aber durch unzählige Farbkarten, um sich für eine Farbe zu entscheiden. "Entgegen der Erwartungen waren wir uns alle ziemlich schnell einig", berichtet Franziska Theis.Positive Reaktionen auf die farbenfrohe Lackierung Wenige Wochen später kam der erlösende Anruf: "Die Karosserie ist fertig lackiert, ihr könnt sie abholen!" Umgehend setzten sich die Damen in den FH-eigenen Bus und holten ihre frisch lackierte pinke Karosserie. Die Blicke klebten bei der Abholung alle auf dem Liebling. Einheitliche Meinung des Teams: "Die Farbe sieht noch besser aus als erwartet."
Parallel zu den Arbeiten an der Karosserie musste es auch am Unterboden weitergehen. Bei den Schweißarbeiten half den Studentinnen ein Kommilitone in seiner Käferwerkstatt in Kosel. Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt besserten Tim Reinhold und Dominique Mahn die hinteren Schraubkantenecken des Unterbodens aus. Nach erfolgreichen Schweißen wurde auch der Unterboden bei der Firma Vanini geschliffen und lackiert und zog schließlich zurück in die Maschinenhalle der FH.
In unserer nächsten Folge: Die Montage beginnt und die Restaurierung des Käfers geht in die Endphase.
