Eagle E-Type Lightweight Speedster

Foto: Eagle 21 Bilder

1/21 Der E-Type Lightweight Speedster wurde von der kleinen Firma Eagle in West Sussex/Großbritannien entworfen und gebaut. Foto: Eagle

2/21 Die Karosserie strahlt in tiefem Schwarz, das Interieur ist in knalligem Rot abgesetzt und bieten einen spannungsvollen Kontrast. Foto: Eagle

3/21 Basis für das Leichtgewicht ist ein originaler Jaguar E-Type aus den 1960er-Jahren. Foto: Eagle

4/21 Die Spezialisten von Eagle kümmern sich seit mehr als 30 Jahren um die britische Sportkatze. Foto: Eagle

5/21 Im Jubiläumsjahr präsentieren sie mit dem E-Type Lightweight-Speedster eine neue, aufregende Interpretation des 50-jährigen Sportwagens. Foto: Eagle

6/21 Optisch tritt der Lightweight Speedster deutlich bulliger als sein historisches Vorbild auf. Foto: Eagle

7/21 Hinten trägt er 245er-Breitreifen auf 7,5-Zoll breiten Drahtspeichenrädern. Die doppelflutige Edelstahl-Auspuffanlage entlässt das Grummeln des 4,7-Liter-Reihensechszylinders. Foto: Eagle

8/21 Der Reihensechser bietet eine Leistung von 314 PS und ein Drehmoment von 460 Nm. Er hat leichtes Spiel mit dem Lightweight Speedster, der nur 1.008 Kilogramm auf die Waage bringt. Foto: Eagle

9/21 Damit beschleunigt der E-Type Lightweight Speedster in weniger als fünf Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Foto: Eagle

10/21 Der Vorgänger des Lightweight SPeedster ist der E-Type Speedster von 2009, der im Auftrag des amerikanischen Jaguar-Enthusiasten Rick Velaj entstand. Foto: Eagle

11/21 Velaj wollte einen etwas anderen Jaguar - und bekam ihn von Eagle geliefert. Die Entwickler hatten freie Hand. Foto: Eagle

12/21 Es gab weder ein Zeit- noch ein Kostenlimit. So konnten sie ihren Vorstellungen und Ideen freien Lauf lassen. Foto: Eagle

13/21 Heraus kam eine moderne Interpretation des Jaguar E-Type. Die Aluminiumkarosserie wurde deutlich verbreitert. Foto: Eagle

14/21 In der Seitenansicht erkennt man, das das Speedster Concept niedriger auf der Straße liegt. Die Schweller wurden flacher, die Räder deutlich größer und breiter. Foto: Eagle

15/21 Im Innenraum trifft die Moderne auf die 1960er-Jahre: Das Hightech-Autoradio sitzt in einer Aluminiumblende, der Fahrer greift in ein Holzlenkrad. Foto: Eagle

16/21 Der Fahrer blickt auf klassische Smiths-Instrumente, die Zeiger bewegen sich allerdings viel weiter als beim Original. Foto: Eagle

17/21 Fast alle Komponenten des Speedster Concept wurden von Hand hergestellt oder angepasst. Basis der Karosserie ist ein Body von RS Panels. Foto: Eagle

18/21 Unter der Haube sitzt ein 4,7-Liter-Motor mit rund 300 PS und einem Drehmoment von 460 Newtonmeter. Foto: Eagle

19/21 Die Sitze und weite Teile des Interieurs wurden in bestes Leder mit Ziernähten gekleidet. Foto: Eagle

20/21 Das E-Type Speedster Concept wiegt rund 1.100 Kilogramm und soll 280 km/h schnell sein. Foto: Eagle

21/21 Der Sprint auf 100 km/h soll dem Eagle E-Type Speedster Concept in weniger als fünf Sekunden gelingen. Foto: Eagle

Der Eagle E-Type Lightweight Speedster ist ein radikal auf Leichtbau getrimmter E-Type, der auf Basis eines Exemplars aus den 1960ern aufgebaut wurde. Entstanden ist der nur einen Meter hohe E-Type Lightweight Speedster bei dem britischen E-Type-Spezialisten Eagle, der sich bereits seit 30 Jahren um die legendären Sportwagen kümmert und schon 2009 mit seinem E-Type Speedster für Aufsehen sorgte.

Leichtgewicht aus Aluminium und edlen Bauteilen

Bei dem Lightweight Speedster gehen die Eagle-Entwickler nun noch einen Schritt weiter. Auf der Basis eines originalen Jaguar E-Type aus den 1960er-Jahren stellten sie einen nur 1.008 Kilogramm schweren Sportwagen auf die breiten 16-Zoll-Felgen, die vorne sechs und hinten 7,5 Zoll messen und mit 225/55er- sowie 245/55er-Reifen bestückt sind.

Die Pneus müssen ein Drehmoment von 460 Nm und eine Leistung von 314 PS auf die Straße bringen, die der 4,7-Liter-Reihensechszylinder bereit stellt. Für den Sprint auf 100 km/h werden weniger als fünf Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit soll bei mehr als 260km /h liegen. Eingebremst wird der Eagle E-Type Lightweight Speedster von Vierkolben-Festsätteln aus Aluminium, die die gelochten und innenbelüfteten Scheiben im Format 315/280 Millimeter in die Zange nehmen.

Über Preise gibt es bisher noch keine Aussagen, für Juni sind allerdings weitere Informationen angekündigt worden.

Vorgeschichte - der etwas andere E-Type

Der Amerikaner Rick Velaj wollte einen "etwas spezielleren" E-Type und wandte sich an Paul Brace von den britischen E-Type-Spezialisten Eagle aus London. Brace nahm einen Stift und zeichnete ein paar schwungvolle Linien, die Rick so gut gefielen, dass er den Auftrag zum Bau dieses E-Type Speedsters gab. Von vornherein war vereinbart worden, dass es kein Kosten- und Zeitlimit gab - beste Voraussetzungen für die Entwickler und Designer von Eagle.

Nahtlose Karosserie

Fast alle Karosseriekomponenten wurden von Hand hergestellt, die Aluminium-Karosserie basiert auf einem Body von RS Panels, wurde allerdings aufwändig bearbeitet. Die Radkästen und auch die Spur wurden verbreitert, die Schweller wurden flacher und die gesamte Bodengruppe tiefer gelegt. Und für den amerikanischen Besitzer wurde der Ausschnitt für das Kennzeichen auf amerikanische Maße angepasst. Das Ergebnis überzeugt mit einem nahtlosen Finish und deutlich bulligerem Auftritt.

Innenraum mit Luxus und Komfort

Innen werden die Passagiere des E-Type Speedster von edlem Leder mit Ziernähten und viel Aluminium empfangen. Der Spagat zwischen dem klassischen Ambiente und der Moderne gelingt. Hier das klassische Holzlenkrad und Smiths-Instrumente, dort das moderne Autoradio im strukturierten Aluminiumblech. Eine elegante Lösung fiel den Entwicklern von Eagle auch für den Handbremshebel ein - er verschwindet einfach unter einem mit Leder bezogenen Deckel in der Mittelkonsole.