• * Fahrzeugstandort: Bovenden\\\\\\\\

BMW E3 3.0 Si ? 200 PS Reihensechszylinder | 4-Gang-Schaltgetriebe | Klassische BMW Oberklasse \\ \\Schwedische Erstauslieferung. Deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen. Originales Bordbuch, Serviceheft sowie Dokumentation der Restaurierung durch zahlreiche Fotos vorhanden. \\. \\Das Fahrzeug wurde fachgerecht restauriert und vollständig neu lackiert, ca.55.000 EUR investiert. \\ \\Zum Verkauf steht ein BMW 3.0 Si (Baureihe E3) aus dem Jahr 1977 ? eine der begehrtesten Oberklasse-Limousinen der 1970er Jahre. Mit seinem legendären M30-Reihensechszylinder, der modernen Bosch L-Jetronic-Einspritzung und dem seltenen 4-Gang-Schaltgetriebe vereint dieser BMW sportliche Fahrleistungen und Schiebedach mit hohem Reisekomfort. \\ \\Der 3.0 Si leistet beeindruckende 200 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 211 km/h. Damit gehörte er zu den schnellsten deutschen Serienlimousinen seiner Zeit. Die Kombination aus kraftvollem Motor, Hinterradantrieb und klassischer BMW-Fahrwerksabstimmung sorgt auch heute noch für ein außergewöhnliches Fahrerlebnis. \\ \\Technische Daten: \\ \\Motor & Antrieb
• Motortyp: Reihensechszylinder-Ottomotor (BMW M30)
• Hubraum: 2.966 cm³
• Leistung: 143 kW (194 PS)
• Drehmoment: 272 Nm bei 4.300 U/min
• Gemischaufbereitung: Bosch L-Jetronic Einspritzanlage
• Antrieb: Hinterradantrieb
• Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe \\ \\Fahrleistungen
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 211 km/h
• Beschleunigung 0?100 km/h: ca. 8,0 Sekunden
• Kraftstoffverbrauch: ca. 11?13 Liter / 100 km \\ \\Abmessungen & Gewichte
• Karosserie: Viertürige Stufenheck-Limousine
• Länge: 4.700 mm / Breite: 1.750 mm / Höhe: 1.450 mm / Radstand: 2.724 mm
• Leergewicht: ca. 1.400 kg
• Tankinhalt: 70 Liter \\ \\Fahrwerk & Bremsen
• Vorderachse: Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und Stabilisator
• Hinterachse: Schräglenker-Hinterachse mit Schraubenfedern
• Bremsanlage: Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet, mit Bremskraftverstärker
• Bereifung: 195/70 HR 14 \\ \\Der BMW E3 war der direkte Vorgänger der späteren 7er-Reihe und gilt heute als Meilenstein der BMW-Geschichte. Besonders der 3.0 Si mit Schaltgetriebe ist bei Sammlern und Kennern sehr geschätzt, da er die sportlichste Ausführung der Baureihe darstellt. Der robuste und kultivierte M30-Motor genießt bis heute einen exzellenten Ruf für seine Zuverlässigkeit und seinen charakteristischen Klang. \\ \\Ein selten gewordener Klassiker mit hohem Sammlerpotenzial, der sowohl auf Oldtimer-Veranstaltungen als auch auf langen Reisen überzeugt.

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