• * Fahrzeugstandort: Bovenden\\\\\\\\

1981 BMW M1 Coupé \\Inka Orange mit schwarzem Lederinterieur ? Deutsche Auslieferung ? Langjähriger Familienbesitz \\ \\Fahrzeugdaten \\Modell: BMW M1 (E26) \\Produktionszeitraum: 1978?1981 \\Stückzahl: 453 Exemplare (399 Straßenversionen, 54 Rennversionen) \\Farbe: Inka Orange \\Interieur: Schwarzes Leder (Recaro Rennsitze) \\ \\Motor: 3,5-Liter-Reihensechszylinder (M88), Mittelmotor \\Leistung: 277 PS (204 kW) bei 6.500 U/min \\Getriebe: 5-Gang-Handschaltung \\Antrieb: Hinterradantrieb \\0?100 km/h: ca. 5,6 Sekunden \\Höchstgeschwindigkeit: 262 km/h \\ \\Letzter Ölwechsel: bei 140.689 km im Oktober 2024 \\Eines von nur rund 450 gebauten Exemplaren \\Neuwagen-Auslieferung in Berlin, Deutschland \\Bis vor Kurzem in Familienbesitz seit Erstzulassung \\Umfangreiche, überwiegend bei BMW-Vertragswerkstätten geführte Servicehistorie \\Originales Serviceheft mit zahlreichen Einträgen \\Deutsche Fahrzeugpapiere vorhanden \\ \\Modellgeschichte \\Der BMW M1 (E26) gilt als eine der größten Ikonen der BMW-Historie und als erstes eigenständiges Fahrzeug der BMW Motorsport GmbH. Initiiert in den 1970er-Jahren unter der Leitung von Jochen Neerpasch, sollte der M1 im Rahmen der geplanten Gruppe-5-?Silhouette?-Formel gegen Porsche antreten und BMW den Weg an die Spitze des internationalen Sportwagensports ebnen. \\ \\Die markante, keilförmige Karosserie wurde von Giorgetto Giugiaro (Italdesign) entworfen und aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Darunter arbeitet ein Gitterrohrrahmen-Chassis mit aufwendig konstruierter Einzelradaufhängung. Der von Paul Bracq konzipierte Entwurf verbindet zeitlose Eleganz mit funktionaler Aerodynamik. \\ \\Angetrieben wird der M1 vom legendären 3,5-Liter-Reihensechszylinder M88 mit mechanischer Kugelfischer-Einspritzung und Einzeldrosselanlage. Der Mittelmotor leistet 277 PS und verleiht dem Fahrzeug beeindruckende Fahrleistungen. Das präzise 5-Gang-Schaltgetriebe in Transaxle-Bauweise sorgt für eine ausgewogene Gewichtsverteilung und außergewöhnliche Fahrdynamik. \\ \\Der M88-Motor bildete später die technische Basis für weitere Hochleistungsmodelle der BMW M GmbH, darunter der BMW M5 (E34) ? ein eindrucksvoller Beleg für die nachhaltige Ingenieurskunst dieses Aggregats. \\ \\Obwohl ursprünglich für die Homologation im Rennsport entwickelt, wurde die Produktion nach 453 Einheiten eingestellt. Die legendäre BMW M1 Procar-Serie (1979?1980), bei der Formel-1-Piloten gegeneinander antraten, sicherte dem Modell dennoch einen festen Platz in der Motorsportgeschichte. \\ \\Zum angebotenen Fahrzeug \\Dieses Exemplar präsentiert sich in der klassischen BMW-Farbe Inka Orange, kombiniert mit schwarzen Recaro-Rennsitzen im Lederinterieur ? eine Farbkombination, die den Geist der späten 1970er- und frühen 1980er-Jahre perfekt widerspiegelt. \\Der Wagen wurde 1981 in Berlin ausgeliefert und befand sich bis vor Kurzem im Besitz derselben Familie. Er wurde regelmäßig bewegt und sorgfältig gewartet, überwiegend bei der BMW-Niederlassung in Berlin. Bereits bis 1996 waren rund 105.000 km dokumentiert, belegt durch 19 Stempel im originalen Serviceheft. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 141.000 km ? ein überzeugendes Zeugnis für die Robustheit und Alltagstauglichkeit dieses Supersportwagens. \\ \\2017 wurde eine neue Kupplung verbaut. In den letzten Jahren erfolgten weitere Wartungsarbeiten, zuletzt im Oktober 2024 mit Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel sowie Montage neuer Pirelli-Reifen (P7 vorne, PZero Asimmetrico hinten). Die bekannten zentralen Kühlwasserleitungen im Mitteltunnel wurden durch originale BMW-Teile ersetzt und fachgerecht überarbeitet. \\ \\Das Interieur überzeugt mit sportlicher Eleganz und guter Ausstattung, darunter Klimaanlage, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel und beheizbare Heckscheibe. Ein zeitgenössisches Clarion-Soundsystem mit Radio, Kassettenspieler und Verstärker unterstreicht den authentischen Charakter des Fahrzeugs. \\