Als Carl F.W. Borgward nach dem Krieg aus der Internierung 1948 in sein Werk zurück kam, hatte er schon Pläne für ein neues Mittelklasse-Auto dabei. Der Hansa 1500 war auf dem Genfer Salon 1949 die erste deutsche Nachkriegs-Konstruktion. Sensationell war die Ponton-Karosserie: Keine Kotflügel, da-durch mehr Platz im Innenraum, keine Winker als Fahrtrichtungsanzeiger sondern moderne, von Bosch entwickelte Blinker. Die Borgward Isabella als Nachfolger wurde trotz Anfangsschwierigkeiten doch zum Publikumsliebling. Es gab damals keine Konkurrenz für eine Sportlimousine wie die Isabella. Im Februar 1957 stellte Borgward das zweisitzige Isabella Coup vor. Welch eine Attraktion! Traumhaft schön, leistungsstark und luxuriös ausgestattet. Es war ein Exportschlager, auch für die USA.

Unser Borgward Isabella Coup hat das seltene Stahlschiebedach ab Werk. Es ist seit 2009 mit H-Kennzeichen in heutiger Hand zugelassen. Die Vordersitze entsprechen nicht der Serie, was man vielleicht ändern könnte. Dieser Oldtimer ist nicht perfekt, aber Karosserie und Technik sind gut. Kleine Verbesserungen können leicht erfolgen, der Preis ist entsprechend attraktiv.

EXTRAS: Stahlschiebedach ab Werk; Radio

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsräumen in der Lüneburger Heide.  An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen meet & greet mit Benzin-Gesprächen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.