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War der Citron DS jahrelang vor allem als die Göttin bekannt, nennen Enthusiasten diesen einzigartigen Klassiker mittlerweile immer häufiger beim offiziellen Modellnamen. Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass dieser Franzose in jedem Buch über Oldtimer ein eigenes Kapitel verdient. Von der ersten Serie mit Einzelscheinwerfern bis hin zu den späteren Versionen mit Beleuchtung hinter Glas war der DS seiner Zeit weit voraus und es macht auch heute noch ein Vergnügen, ihn anzusehen und damit zu fahren.

Der goldfarbene (Sable Mtallis) DS 21 Pallas mit kupferfarbenem Dach, den Sie hier sehen, ist ein Auto mit dem Sie sofort schöne Touren unternehmen möchten. Wenn es ein Auto gibt, das über eigene Fahreigenschaften verfügt dann ist es der DS und dann kommt noch hinzu, dass dieser leistungsstarke und luxuriöse Pallas eine sehr beliebte Version ist. Der Pallas befindet in ausgezeichnetem Zustand und eignet sich sehr gut für viele angenehme Zwecke.

Die Karosserie des DS sieht gut aus und der Lack ist hat einen schönen Glanz. Ein DS wird im Allgemeinen nicht als Auto mit sehr dünnen Spaltmassen zwischen den verschiedenen Karosserieteilen typisiert, aber bei diesem DS kann alles als normal bei einem DS bezeichnet werden. Die Aluminium- und die Chromteile befindet sich in einem gepflegten Zustand, obwohl an einigen Stellen die Witterungseinflüsse in das Material eingedrungen sind. Nichts Beunruhigendes, aber wir verwenden hier bewusst nicht den Begriff perfekt.

Die Farbe des Interieurs passt wunderbar zur goldenen Lackfarbe: schokoladenbraune Lederpolsterung. Nicht neu, aber wunderschön und mit schöner Patina, wie wir es gerne auf einem DS sehen. Die Mittelarmlehne ist beschädigt, ansonsten ist der Innenraum völlig intakt. Wenn man in den Sesseln Platz nimmt, merkt man sofort, was einen DS so besonders macht. Typisch sind nicht nur die hydraulische Federung, sondern auch die weichen Sitze. Vor Ihnen liegt das charakteristische Armaturenbrett des DS mit drei großen runden Anzeigen und dem Lenkrad mit nur einer Speiche. Der gesamte Innenraum kann als gepflegt beschrieben werden, wobei man natürlich sehen kann, dass das Auto gebraucht wurde.

Der 2.1 Liter 4-Zylinder ist unter DS-Enthusiasten bekannt und beliebt. Der Motor leistet 109 PS und ist 2.175 cm groß. Ab dem Jahr 1970 wurde der DS 21 serienmäßig mit der elektronischen Einspritzung von Bosch ausgestattet und war damit eines der ersten Autos für die Masse, das ohne Vergaser auskam. Die Vergaserversion blieb auch noch eine Zeit lang erhältlich und es ist die Variante, die Sie hier sehen. Der DS auf dieser Seite ist mit einem 5-Gang Schaltgetriebe ausgestattet. Das war damals noch nicht Standard, sondern musste als Option bestellt werden.

Ganz im Einklang mit dem Rest des Wagens befindet sich auch der Unterboden in einem guten Zustand. Offensichtlich wurden keine Arbeiten durchgeführt und es ist auch nicht notwendig: Abgesehen von Gebrauchsspuren kann es als gut bezeichnet werden.

Wer auf der Suche nach einem der komfortabelsten Klassiker überhaupt ist und einfach nur Spaß am Fahren haben möchte, sollte sich diesen DS nicht entgehen lassen.

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