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Der Erfolgsgeschichte der Corvette, auch bekannt als The All American Sportscar, wurde 1967 ein neues Kapitel hinzugefügt, nämlich die C3, das dritte vorgestellte Modell. Ein robustes Design, das sofort und ohne Zweifel als robustes Muscle-Car eingestuft werden könnte. Schon damals. Wenig Chrom, eine Linie, die an eine klassische Coca-Cola-Flasche erinnert, und große, fette Motoren und schwupps: ein neues Erfolgsmodell ist geboren!

Dieser Bridgehampton Blue C3 wurde erstmals 1970 ausgeliefert, ein Jahr nachdem der 350 Kubikzoll in zwei Geschmacksrichtungen, 300 und 350 PS, eingeführt worden war. Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir die zweite Variante haben, den L46 mit 350 PS. Dieser 5, 7-Liter-V8 ist mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe gekoppelt und garantiert jede Menge Fahrspaß. Wir Europäer haben manchmal ein bisschen Vorurteile, dass es in einem großen Amerikaner keinen Schwung gibt. Ein Sprint von 0 auf 60 mph (96 km/h) in 6, 4 Sekunden war 1970 alles andere als ein Kinderspiel!

Diese stilvolle blaue Corvette wurde 1970 erstmals zugelassen und hat daher die diesjährigen Stingray-Logos auf den vorderen Kotflügeln und modifizierte Türverkleidungen. Jahrelang wurde der C3 in auffälligen Farben bevorzugt, aber jetzt, da dieser Amerikaner zu einem echten Klassiker wird, werden luxuriösere und gedämpftere Farbschemata bevorzugt.

Wenn Sie um diese Corvette herumgehen, werden Sie schnell feststellen, dass es sich um ein sehr gepflegtes Auto handelt. Es wurde in der Vergangenheit in seiner Originalfarbe neu lackiert und der Bezug hat sich sehr gut gehalten. Die wenigen Nähte an der Karosserie sind ebenso schmal und die Türen schließen mühelos. Das Marineblau im Vergleich zum C2 bringt das dezent präsente Chrom schön zur Geltung. Sehr schön sind auch die Original-Rallye-Stahlfelgen im Rallye-Design mit verchromten Felgen und Radkappen.

Die Innenausstattung wurde ebenfalls kürzlich ersetzt und sieht sehr gut aus. Die schwarze Polsterung ist so gut wie neu, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind alle in ausgezeichnetem Zustand. Wo das Armaturenbrett des C2 eine Jukebox-Affinität hatte, hat das C3 viel weniger glänzendes Aluminium und Chrom. Hinter dem Lenkrad befinden sich die großen, ziemlich niedrig angeordneten Anzeigen und eine kleine Gruppe von Informationsanzeigen in einer schwarzen Kunststoffplatte in der Mitte des Armaturenbretts. Damit nichts weggeweht wird, gibt es Staufächer. In der Mittelkonsole befindet sich eines der beliebtesten Geräte: der Schalthebel, der die vier Vorwärtsgänge einlegt und für den kräftigen Schubs in den Rücken sorgt.

Die Vette fährt sich so, wie man es von einer Vette erwartet, mit lautem, donnerndem V8-Geräusch und einem ausgewogenen Handling zwischen sportlich und komfortabel. Der 5, 7-Liter-V8 ist auf den Punkt. Wie spektakulär es ist, in einem dieser Autos auf die Straße zu gehen, pures Vergnügen!

Der C3, insbesondere die frühen Chromstoßstangen, gewinnen schnell an Popularität. Vor allem, wenn sie so attraktiv sind wie dieses blaue Cabrio.

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