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Multikulturell, so können wir diesen De Tomaso Pantera GTS nennen. Der Argentinier Alejandro de Tomaso gründete die gleichnamige Marke 1959, als er in Italien lebte. Mit dem Pantera baute Alejandro einen italienischen Sportwagen mit amerikanischer Antriebsquelle. Amerikanische Muskeln mit italienischem Flair, eine wunderbare Kombination. Und es wird noch multikultureller, aber dazu später mehr.

Die wunderschöne Karosserie, die von Tom Tjaarda in der Carrozzeria Ghia entworfen wurde, wurde in der Carrozzerie Vignale gebaut. Kein Wunder, beide Unternehmen befinden sich Anfang der 1970er Jahre in den Händen von De Tomaso. Dass De Tomaso etwas besonders Gutes entwickelt hatte, zeigt die Tatsache, dass das renommierte amerikanische Automagazin Road & Track den Pantera 1973 zum Sportwagen des Jahres wählte.

Dieser von Ghia signierte Pantera stammt aus dem Jahr 1972, was bedeutet, dass es sich um ein frühes Exemplar handelt, da das Modell kaum ein Jahr zuvor in Produktion ging. Dieser Pantera kommt daher ohne zusätzliche Kotflügel, integrierte Stoßfänger, Radhausverbreiterungen und extrem breite Räder und Reifen aus. Der Pantera in seiner reinsten Form.

Dieser seltene GTS nach europäischer Spezifikation wurde ursprünglich in Belgien ausgeliefert. Europäische Panteras sind ohnehin schon eine Rarität, ein originaler europäischer GTS ist einfach etwas ganz Besonderes. Lackiert in den originalen GTS-Farben Rot über Satinschwarz mit DeTomaso-Aufklebern und silbergrauen Rädern.
Der GTS befindet sich in einem neuwertigen Zustand und das ist nicht verwunderlich: Der Pantera wurde auf höchstem Niveau komplett restauriert, wie die Rechnung und der Fotobericht der Restaurierung deutlich belegen. Die rote Karosserie sieht in einem beeindruckenden Zustand aus, und die Lackierung macht das Auto durch und durch italienisch. Mit seinem tiefen Glanz passt es auch perfekt zu den dezent präsenten mattschwarzen Details und Fensterrahmen. Natürlich alles in schönem Zustand. Wir haben es bereits gesagt: Dieser Pantera ist wirklich multikulturell, weil die Restaurierung in Deutschland durchgeführt wurde. Italienisches Flair, amerikanische Stärke, deutsche Gründlichkeit. Eine ideale Kombination.
Der Innenraum ist das gleiche Laken wie ein Anzug. Völlig in Top-Zustand und atmet die Atmosphäre der frühen 1970er Jahre. Für den typisch italienischen Look sorgen zwei separat platzierte Messgeräte in Rohren und kleine, vertikal übereinander platzierte Messgeräte in der Mittelkonsole. Die Polsterung der zeitgemäßen Schalensitze ist in Top-Zustand, ebenso die Teppiche und Bedienelemente.

Der große, nummerngleiche (!) 5, 8-Liter-V8 von Ford leistet im Pantera GTS enorme 345 PS, was das Auto zu seiner Zeit zu einem sehr schnellen Auto machte. Auch heute noch sind die Beschleunigung und das Erlebnis im Pantera enorm. Der hervorragend gewartete V8 ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF im Transaxle-Setup gekoppelt. Das Autofahren ist ein tolles Erlebnis, bei dem alles an diesem Auto einfach in perfektem Zustand ist. So sehen wir sie selten!

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