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Der 308 wird von vielen als einer der größten Produktions- und Design-Triumphe von Ferrari angesehen. Der ursprüngliche 308 GTB, der 1975 auf den Markt kam, war der erste Serien-Ferrari mit einer Glasfaserkarosserie, abgesehen von der Aluminiumhaube. Der 308 GTB ist der direkte Nachfolger des Dino 246 GT, und Liebhaber dieses Modells loben die Lufteinlässe, die doppelten Rücklichter und die hohle Heckscheibe, die an seinen Vorgänger erinnern. Nach einigen Jahren, im Jahr 1977, erhielt der 308 eine Stahlkarosserie und das Auto erfuhr im Laufe der Jahre mehrere notwendige Innovationen.

Der 308, den Sie hier sehen, stammt von Ende 1980, es handelt sich also um einen 308 mit Einspritzung, daher die vollständige Modellbezeichnung 308 GTBi. Für geringere Emissionen sollte ein zuverlässiges Bosch K-Jetronic-System sorgen. Die Leistung betrug rund 205 PS. Der GTB, wobei das B für Berlinetta steht, ist in Rot gehalten, was nach wie vor die Lieblingsfarbe dieses Modells ist. So sehr wir auch andere Farben zu schätzen wissen, Rot passt zum 308 wie angegossen.
Der rote Lack ist in ausgezeichnetem Zustand, mit viel Glanz, und die italienische Schönheit weist keine Schäden oder Mängel auf. Auf dieser Seite haben wir also ein Auto mit einer schönen, sauberen Karosserie. Die Ausrichtung ist sauber, die Türen schließen fest und der vordere und hintere Deckel lassen sich leicht einrasten. Der ursprünglich amerikanische GTB hat einen neuen Anstrich erhalten, sieht aber sehr schön und original aus.

Während das Äußere überraschend wenig Patina aufweist, ist das Innere etwas abgenutzt. Verstehen Sie uns nicht falsch: Der Innenraum strahlt eine tolle Atmosphäre aus und sieht immer noch sehr frisch aus, die Sitze weisen allerdings einige Altersspuren auf, wenn auch nicht wirklich beschädigt. Die Polsterung ist in der für viele beliebtesten Naturfarbe gehalten. Das Armaturenbrett hingegen ist außergewöhnlich ordentlich geblieben. Die charakteristischen Anzeigen mit meergrünen Zeigern und gelben und orangefarbenen Details sind typisch für Ferrari aus dieser Zeit. Schön! Alles funktioniert wie es soll, nicht nur die Anzeigen und Bedienelemente rund um das Lenkrad, sondern auch die Mittelkonsole, wo sich die seltene Klimaanlage befindet. Zentraler Blickfang ist natürlich der markante Schalthebel mit dem bekannten Ferrari-Schaltgitter aus Stahl. Der 308 schaltet sanft und fährt genau so, wie er sollte.
Dass dieser Zweisitzer auch so gut fährt, liegt daran, dass er regelmäßig genutzt wurde. Der Motor trägt den Namen 2, 9 L Tipo F106 BB V8, was in der Tat ein ziemlicher Leckerbissen ist. Der Achtzylinder nimmt ordentlich Fahrt auf und liefert beeindruckendere Fahrleistungen, als man anhand der Zahlen erwarten würde. Ein echter italienischer Sportwagen mit viel Temperament.

Der Ferrari wird mit einer umfangreichen Rechnungsdatei geliefert. Es liegen zahlreiche Unterlagen aus den letzten 25 Jahren vor, aus denen eine regelmäßige Nutzung und Wartung hervorgeht. Besser geht es für einen Oldtimer nicht.

Mit diesem Ferrari können Sie eine echte Ikone besitzen. Ein Auto, das immer beliebter wird und auch ein Modell, bei dem es immer noch machbar ist, das Auto in einem optimalen Fahrzustand zu halten. Es gibt wenig Vergleichbares zu einem 80er-Jahre-Ferrari, und wenn Sie zustimmen, könnte dies eine Entscheidung sein, die sowohl mit dem Herzen als auch mit dem Verstand getroffen wurde.

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