Nachdem Moritz Straus 1920 die Aktienmehrheit bei Horch ü bernommen hatte, entwickelte er Horch zum Premium-Hersteller fü r Autos mit groß en Motoren. Er stellte Paul Daimler als Chefkonstrukteur ein. Ironie des Schicksals: Was der Sohn von Gottlieb Daimler bei der DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) nicht durfte, konnte er mit der Konstruktion eines modernen Reihen-Achtzylindermotors mit zwei obenliegenden Nockenwellen bei Horch verwirklichen. 1932 prä sentierte Horch den Typ 780 mit dem weiterentwickelten Achtzylinder, nun unter der Regie des Chefkonstrukteurs Fritz Fiedler, der von Stoewer in Stettin gekommen war. Ein Hubraum von 5 Litern und 100 PS waren beeindruckende Merkmale. Und wieder gab es betö rend schö ne Karosserien fü r die “ Reichen und Schö nen” .

Unser Horch 780 Sport-Cabriolet hat die dreigeteilte Panorama-Windschutzscheibe. Der seltene Luxus-Oldtimer wurde vor einigen Jahren von einer deutschen Fachfirma komplett restauriert. Er wurde u.a. auf einer Rundreise in Irland eingesetzt. Genieß en Sie die Eleganz und das groß zü gige Platzangebot dieses Klassikers.

Ä nderungen, Irrtü mer und Zwischenverkauf vorbehalten

Weitere Old- und Youngtimer finden Sie auch unter www.steenbuck-automobiles.de oder besuchen Sie uns einfach in unseren Verkaufsrä umen in der Lü neburger Heide.   An jedem 3. Sonntag im Monat findet unser Oldtimer-Treffen statt, zu dem wir Sie gerne zum zwanglosen “ meet & greet” mit Benzin-Gesprä chen mit oder ohne eigenen Oldtimer einladen.