Dieser Lagonda LG 45 Sports Tourer ist ein Prachtexemplar, welches seinesgleichen sucht. Er wurde 1936 in Groß britannien als Drop Head Coupé (DHC), ausgeliefert und befand sich lange im Besitz einer wohlhabenden Familie. Erst 1953 erwarb der zweite Besitzer den Lagonda, der diesen 18 Jahre spä ter (1971) an David Dunn verkaufte. Dunn entschied sich ende der 70er die heute aktuelle Le Mans Karosserie zu verbauen, welche dem Lagonda ein sportliches Design verleiht. David Dunn war eine beachtliche Zeit Besitzer des Lagondas und so verä uß erte er den Wagen erst 2005 an Robert Harley. Im Jahr 2006 erfolgte eine Vollrevision, welche Harley mit Fotos und Videos umfangreich dokumentierte. Bereits 2007 wurde der Wagen wieder zum Verkauf angeboten und kam so zu dem letzten und nach wie vor aktuellen Besitzer in den Raum Stuttgart. In den vergangenen 16 Jahren wurde der Lagonda regelmä ß ig bei den einschlä gigen Rallyes und diversen Ausfahrten eingesetzt.

In der langen Zeit seit der Erstzulassung sind einige Arbeiten erfolgt. Diese wurden stets fachmä nnisch und auf hö chstem Niveau erledigt, sodass der Lagonda auch heute noch in einem sehr guten Zustand ist.
Die Karosserie und der Lack haben einen patinierten Zustand, was dem Fahrzeug mit unter anderem seinen Charme verleiht. Auch die Innenausstattung, welche in Blau gehalten ist, passt perfekt zur roten Karosserie des Fahrzeuges. Der Lagonda bietet Platz fü r vier Personen und wie ü blich ist der Fuß raum mit schö nen Teppichen ausgelegt. Die Instrumente und Bedienelemente sind sinnvoll angeordnet und funktionieren tadellos.

Der LG45 wird von einem 4, 5-Liter-Motor angetrieben, der ursprü nglich von Meadows entworfen und spä ter von W.O. Bentley, der Grü nder der gleichnamigen Automarke, fertiggestellt wurde. Der Motor zeichnet sich durch eine wunderbare Laufruhe und einem enormen Drehmoment aus. Der Sechszylinder ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt, das perfekt schaltet und ein schö nes Fahrgefü hl vermittelt. Schon nach wenigen Metern wird deutlich, warum die Vorbesitzer dieses Auto hä ufig fü r sportliche Fahrveranstaltungen genutzt haben.

Das Fahrzeug verfü gt ü ber eine gute Dokumentation, die einen Fiva-Pass, Lagonda Archivauszug, eine Fotodokumentation der Motorrevision und einigen Rechnungen beinhaltet. Es ist ein atemberaubender Lagonda LG45 mit einer wunderschö nen Karosserie im Le Mans-Stil in gutem technischem und optischem Zustand. Ein gern gesehener Begleiter auf Oldtimer Rallyes oder Ausfahrten.

Historie der Baureihe

Der Lagonda LG45 Sports Tourer war ein ikonisches Automobil, das in den 1930er Jahren von der britischen Automarke Lagonda hergestellt wurde. Es war ein luxuriö ses Fahrzeug, das fü r seine Handwerkskunst bekannt war.

Der LG45 wurde erstmals im Jahr 1936 vorgestellt und war eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Vorgä ngermodells, des LG45 Rapide. Der Sports Tourer war eine Variante des LG45, die fü r sportliche Fahrer entwickelt wurde, die sowohl Geschwindigkeit als auch Stil schä tzten.

Das Design des LG45 Sports Tourer war zeitlos und ansprechend. Die langgestreckte Motorhaube, die geschwungenen Kotflü gel und das fließ ende Heck verliehen dem Fahrzeug eine aerodynamische Ä sthetik. Die Karosserie wurde von renommierten Karosseriebauern wie Vanden Plas und Abbott gefertigt, die fü r ihre Handwerkskunst und Liebe zum Detail bekannt waren.

Unter der Haube des LG45 Sports Tourer befand sich ein leistungsstarker 4, 5-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der dem Fahrzeug eine beeindruckende Leistung verlieh. Mit einer Spitzenleistung von 140 PS und einer Hö chstgeschwindigkeit von ü ber 160 km/h war der LG45 Sports Tourer fü r seine Zeit ein echter Sportwagen.

Das Interieur des LG45 Sports Tourer war genauso bee