Informationen auf Deutsch:
Stellen Sie sich vor, es ist Anfang der 1960er Jahre und Sie möchten irgendwohin, wo Sie normalerweise mit einem Auto nicht hinkommen, und ein (Willys) Jeep ist nicht Ihr Ding (kleines Detail; die ersten Land Rover waren dem Jeep technisch ziemlich ähnlich wie dieser diente als 'Beispiel'), dann ist ein Land Rover die beste Alternative.

Es war Rover, der das Auto 1948 vorstellte, zunächst wurde das Auto in England produziert, aber es wurde bald auch in Ländern wie Australien, Spanien, Belgien und Deutschland in Lizenz gebaut. Die öffentliche Vorstellung erfolgte am 30. April 1948 während der Amsterdam International Motor Show (AutoRAI). 1958 wurde diese (später benannte) erste Serie durch die Serie II ersetzt, die wiederum 1961 durch die Serie IIA ersetzt wurde.

Unser Landy wurde am 3. Januar 1964 zugelassen und war damit eine frühe Serie IIA, bei der sich die Scheinwerfer noch innerhalb der Kotflügel befanden, was sich einige Jahre später ändern sollte. Das Auto erhielt erstmals 2013 ein niederländisches Nummernschild und der erste niederländische Besitzer behielt das Auto bis 2022. Der 88 ist ein frisches Aussehen in der beigen Lackierung, aber wir müssen Ihnen nicht sagen, dass das Auto im Laufe der Jahre genug Patina aufgebaut hat.
Wenn wir bedenken, dass die meisten Land Rover ein hartes und anstrengendes Leben hatten, sieht dieser 88 ordentlich aus. Auch dieser LaRo wurde gebraucht und nicht nur in einer Sammlungsecke aufpoliert. Aber ganz ehrlich: So ein Land Rover 88 ist eines der wenigen Autos, die mit etwas gelebtem Charakter zur Geltung kommen. Was außen gilt, gilt auch innen: Der Land Rover ist nicht im Concours-Zustand. Allerdings sind hier alle Stahlarbeiten ordentlich, der Fahrersitz hat die nötigen 'signs of wear', wie die Engländer so schön sagen.

Dieser Land Rover, der einen 88 Zoll langen Radstand hat, fährt ausgezeichnet. Dieser englische Geländewagen ist bereit für ein neues Abenteuer, bei dem unser erstes Ziel definitiv ein schönes Waldgebiet mit unbefestigten Straßen wäre.

Alles in allem ein einsatzbereiter Land Rover zu einem sehr günstigen Preis.

Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.


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Information in English:
Imagine a time before the term SUV was around. Early 60s, if you wanted to get somewhere a normal car cannot take you and a Willys Jeep is not your thing. Then the next best thing is a Land Rover. As an aside the Willys Jeep did stand as template for the similar first Land Rovers.
It was Rover who introduced the car in 1948, initially