Mercedes Benz 230n Roadster W 143

Erstzulassung 2.7.1937

Erstauslieferung Wien / Mnchen Erstzulassung

Rot

Ganzleder Schwarz

Tachostand abgelesen 5.308 KM

Auslieferungskarte in Kopie vorhanden

Deutsche Papiere und Zulassung

H Kennzeichen

HU vor bergabe, auf Wunsch, neu


Der 230n (das ¿n¿ stand fr den kurzen Radstand) der Baureihe W143 wurde nur 1 Jahr lang (1937) gebaut.
Ausser den 2- und 4trigen Limousinen gab es noch die Werks-Cabrios ¿A¿ und ¿C¿ sowie dieses hinreiende Roadster-Modell, welches fast ausschlielich in den Export ging ¿ konzipiert war diese Version eigentlich fr Lnder mit tropischem Klima ¿ gedacht hatte man an die Kundschaft im Westen der USA, speziell Californien und Arizona.
Aufgrund des hohen Preises (doppelt so teuer wie eine 170V-Limousine) hielt sich der Verkaufserfolg des Roadsters jedoch in Grenzen ¿ zumal auch der USA-Export aufgrund der politischen Zuspitzung stark rcklufig war.
Am Ende des Modelljahres wurden nur 38 Stck gebaut - natrlich in Handarbeit, so wie alle Spezialkarosserien und Luxus-Modelle bei Mercedes-Benz. Und jeder dieser 38 Exemplare war etwas anders, keiner war wie ein Zweiter..

Heute schtzt man den weltweiten Bestand von berlebenden Exemplaren dieses Modells auf nicht mehr als 10 Stck, so dass man es hier mit einem der seltensten Mercedes-Typen zu tun hat!

Die vorhandenen Unterlagen fr diesen MB 230n Roadster sagen aus, da das Exemplar nach Wien abgeliefert werden sollte aber dann doch am 05.08.1937 nach Mnchen ausgeliefert wurde.

Weiterhin ist bekannt, dass der Wagen nach dem Krieg irgendwann nach Schweden verkauft wurde ¿ es gibt einen Eintrag seitens des Werkes, da 1976 eine- Anfrage von einem Herrn Per S...... ber die Geschichte des Wagens gestellt wurde, zu dem Zeitpunkt war der Wagen bereits in Schweden.
Fakt ist, dass von diesem Typ nur 38 Exemplare gebaut wurden !!
Dieses Exemplar - die Fg.-Nr.154911 - ist eines der ganz wenigen, die erstmals nach Deutschland ausgeliefert wurden (die allermeisten gingen in den Export, wofr er auch bestimmt war).
Erstbesitzer war Ludwig Baron von Cramer-Klett und Hohenaschau, Spro einerder damals reichsten Familien Deutschlands.
Dessen Grovater Theodor war der bedeutendste und auch reichste bayerische Groindustrielle der ersten Generation, also whrend der industriellen Revolution des 19.Jahrhunderts. Er hat u.a. die Firma MAN ("Maschinenfabrik Augsburg - Nrnberg") gegrndet.

Anfang der 80er Jahre wurde das Fahrzeug nach Nord-Deutschland an einMitglied des MVC (Mercedes Veteranen Club) verkauft, der den seltenenMercedes bei einem Spezialisten restaurieren lie. Die Foto-Dokumentationder Restaurierung ist erhalten.
Seither wurde das Fahrzeug nur zuClubtreffen und hnlichen, seltenen Gelegenheiten gefahren.
Der Wagen trgt die originalen Aggregate und hat somit komplett "Matching Numbers". Auch die Aussenfarbe scheint originalgetreu zu sein.

Dieser Mercedes 230n Roadster ist extrem selten und eine peferkte Ergnzug einer Mercedes Sammlung !!




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